Та жүжигчин Харрисон Фордын талаарх түүх, нисэх онгоцны эзэмшил зэрэг нисэх онгоцны сонирхолыг мэддэг байх. Мөн олон тооны жүжигчид (Жон Травлота гэх мэт) хувийн эзэмшлийн нислэгүүдтэй байдаг ч өдөр тутмын олон хүмүүс нисдэг тэрэгнүүдэд дуртай байдаг. Нисэх онгоцыг эзэмшихийн тулд саятан байх шаардлагагүй ч өдрийн зардлаа өдөр бүр худалдан авах зардлыг мэдэх хэрэгтэй.
Нисэх онгоцны өмчлөлийн зардлыг тогтмол зардалтай, хувьсах зардалд хувааж болно. Хувь эзэмшлийн зардлыг тогтоож, хувьсах хэмжигдэхүүнийг тодорхойлох нь агаарын хөлгийн эзэмшлийн амжилтанд чухал үүрэгтэй. Хэрэв та агаарын хөлгийн худалдан авагч, эсвэл оператор нь эдгээр зардлуудыг мэдэж байгаа бол та нисэх онгоцыг худалдан авах боломжтой эсэхийг тодорхойлоход тусална.
Тогтмол зардал нь хувьсах зардлаас эсрэгээр нь тодорхой хугацааны туршид ижил зардлаар хэвээр үлдэх өртөг гэж тодорхойлдог. Үүний эсрэгээр хувьсах зардал нь түлш, тос, засвар үйлчилгээ, буух хураамж гэх мэт зүйлс орно. Нисэх онгоцны нисэх онгоцны тогтмол зардал нь онгоцны нислэг хэр олон цагаас үл хамааран хэвээр байх болно. Гэсэн хэдий ч, тогтмол зардлын нэг нэгжид ногдох зардал нь онгоцны үйл ажиллагааны түвшингээс хамаарч өсөх (эсвэл буурах) болно. Жишээлбэл, хэрэв таны тогтмол зардал бол даатгалыг жил бүр хэр их нисэж байгаагаас үл хамааран ижил үнийг төлнө. Хэрэв таны даатгал жил бүр $ 1,200 доллар, жил бүр 100 цаг нисэх онгоцны нислэгт ордог бол цагтаа 12 цаг тутамд даатгал хийдэг.
Гэсэн хэдий ч, хэрэв та онгоцыг илүү олон удаа давж байвал (жилд 200 цаг гэж үзье) бол таны даатгал "цаг тутамд ногдох зардал" цагт $ 6 унана. Ийм учраас нисэх онгоцны эзэд онгоцны үнийг хямд байлгахын тулд онгоцоо нисэх хэрэгтэй гэж хэлэх нь олонтаа.
Тогтмол зардлын жишээ
Тогтмол зардлын зарим жишээнд дараах зүйлс орно:
- Нисэх онгоцны санхүүжилт (түрээс эсвэл зээлийн төлбөрийн үндсэн дээр)
- Даатгал
- Ном, график, материалын худалдан авалт
- Түрээсийн түрээс
- Татвар ба FAA бүртгэлийн хураамж
- Нисэх онгоцны хэрэгслүүд
- Crewmember цалин, хэрэв тэд жилийн тогтмол цалин авдаг бол. Хэрэв нисэх багийн гишүүний нислэгийн цагийг төлсөн бол нөгөө талаас онгоцны үйл ажиллагааны түвшингээс хамааран зардал нь хувьсах зардалд тооцогдоно.
Нэг хүнд ногдох зардал, нислэгийн нэг цагийн өртөг нь агаарын хөлгийн ашиглалтын өсөлтөөр буурч болно. Ерөнхийдөө, нисгэгчид илүү олон цагаар нисэх үедээ илүү их "бооцоо тавихад" хүргэдэг гэж хэлдэг. Жишээлбэл, жилд 6000 ам.долларын өртөгтэй онгоцны буудал түрээсэлж, жилд 100 цаг нисэх онгоцыг нисэх юм бол, таны хөлс түрээслэхэд 60 цаг зарцуулна. Хэрвээ та нэг ижил гогцоо түрээслээд жилд 500 цаг нисвэл нэг цагийн нислэг бүрт 12 доллар болж буурдаг.
Таныг агаарын хөлгийн эзэмшигч буюу оператор болоход тогтмол болон хувьсах зардлыг тооцоолох нь чухал юм. Ихэнхдээ онгоц худалдаж авсны дараа нисэх онгоцны эзэд нь онгоцны буудал худалдаж авсны дараа нэмэлт зардал гардаг. Аялал, нисэх онгоцны ашиглалт, нисэх онгоцны засвар үйлчилгээний тогтмол (болон хувьсах) зардлыг тань хобби олгож чадах эсэхийг тодорхойлж, хэрэв төсвөө хянаж байвал төсөвтөө тусална уу.