Агаарын навигацийн мэдлэгийн FAA- ийн гарын авлагын Max Takeoff жин нь "зарах хамгийн их жин" гэж тодорхойлсон байдаг. Өөрөөр хэлбэл, хамгийн их хөөрөлтийн жин гэдэг нь загвар ба туршилтын явцад агаарын хөлгийн үйлдвэрлэгчээс агаарын хөлөгт тавигдах хязгаарлалт юм. Энэ нь тогтмол жин юм.
Аж үйлдвэрийн салбар
Нисэх онгоцны хувьд, MTOW нь хамгийн их хөөрөлтөөр жинтэй байдаг. Заримдаа хүмүүс энэ жинг MGTOW эсвэл Maximum Gross Takeoff гэж нэрлэдэг.
Эдгээр хоёр нэр томъёо нь солигддог. Илүү ховор тохиолддог энэ жин нь хамгийн их тоормосны түгээлтийн жин юм.
Хамгийн их хөөрөлт буюу жингийн хамгийн их хөөрөлт Агаарын хөлгийн хамгийн их жинтэй агаарын хөлгийн хамгийн их жинтэй тэнцүү байх ёсгүй. Агаарын хөлгийн хамгийн их жинг хэзээ ч хэзээ ч хэтрүүлж болохгүй. MTOW нь ихэвчлэн их хэмжээгээр хэтэрсэн байж болох юм. Жишээ нь, агаарын хөлөг нь налуу дээр сууж байхдаа MTOW-ээс хэтрэх магадлалтай хэдий ч тоормос нь явган хүний зам дээр гарахаас өмнө энэ жинг хасах ёстой. Агаарын хөлөг эхлэх ба таксины үеэр түлш түлшийг шатааж эхлэх тул хөөрөлтөнд орохоосоо өмнө арай илүү жинтэй болно.
Ач холбогдол
Бүтцийн хязгаарлалтын улмаас агаарын хөлөг нь тодорхой хэмжээгээр хязгаарлагддаг.
Хэрэв энэ жин хэтрүүлсэн бол агаарын хөлөг бүтцийн хувьд эвдэрч, бүр дордох нь амжилттай болжээ.
Нисэх онгоцны дизайнерууд болон үйлдвэрлэгчид MTOW-ийн ач холбогдлыг мэддэг. Нисэх онгоц үйлдвэрлэгчийн үйлчлүүлэгчдэд MTOW-ы өндөр нь нисэх онгоц түлшнээс илүү хурдан шатаж, урт хугацааны зайтай болно гэсэн үг юм.
Анхааруулга
Агаарын хөлөг нь хамгийн их жинтэй жингийн хувьд баталгаажсан тул агаарын хөлөг энэ жингийн дээд хязгаарыг үргэлжлүүлэн ашиглах боломжтой гэсэн үг биш гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Агаарын хөлөг тодорхой жингийн хувьд аюулгүй байхаар тодорхойлогдох олон хүчин зүйлүүдийг тооцох ёстой. Нисэгч нь хөөрөлт болон авиралтын үзүүлэлтийг тооцоолох хэрэгтэй бөгөөд энэ нь дараахь бусад хувьсагчуудаас ихээхэн хамаардаг:
- Elevation: Талбайн өндрийг дээшлүүлж, агаар илүү нимгэн болно. Агаарын хөлөг өндөр өндөрт гүйцэтгэл буурах бөгөөд энэ нь бүрэн төлбөрийн хэмжээ боломжгүй байж болно гэсэн үг юм.
- Температур: Өндөр температур нь онгоцны гүйцэтгэлийг бууруулж, хөнгөн ачааллыг шаарддаг.
- Нягтшил: Өндөр нягтралын өндрийг өндөр даралтанд оруулаагүй өндөр температурт тохируулсан өндөр даралт нь онгоцны гүйцэтгэлийг муутгадаг.
- ХБЗ-ны урт ба гадаргуу: Нисэх онгоцны хамгийн их жинтэй ачааны хөлөг онгоц нь удаан хугацааны нислэг хийхийг шаардаж болзошгүй ба ийм нисэх онгоц нь тодорхой нөхцөлд богино хугацааны хөөрч буухад хөөрөх боломжгүй байж болно.
- ХБЗ-н градиент: Налуу өргөгдсөн зурвас нь хажуугийн налуу, тэгш зурвасын уртаас хол зайд байх шаардлагатай бөгөөд хүнд даацын онгоцтой холбоотой байх ёстой.
- Салхины бат бөх: Урьдчилан сэргийлэх аппаратын гүйцэтгэл; Түрүүвч нь доройтож байна.
- Ажиллагаанд явахад тулгардаг бэрхшээлүүд: Хүнд даацын онгоцнууд маш сайн авирах хурдтай байдаггүй; Тиймээс авиралтын градиентыг тооцоолох, тусгай жингийн агаарын хөлөгт тооцоход маш чухал байдаг. Саад бэрхшээлийг даван туулах градиент нь маш хүнд агаарын хөлөгт боломжгүй юм.
Шилжүүлэн өгөх
Max Gross Takeoff жин, Max Takeoff жин
Жишээ нь:
- Boeing 787 Dreamliner MTOW: 502,500 фунт