Дараахь хэрэгслийг гурван хэрэгслийг гурван өөр хэрэгслийг дээр байрлуулсан уламжлалт трактороор "зургаан багц" гэж нэрлэдэг.
Эдгээр зургаан үндсэн хэрэгслийг нисгэгчдэд зориулсан кокпторын нислэгийн мэдээллийн үндсэн эх сурвалж нь: статик (эсвэл пенот-статик) багаж хэрэгсэл ба гигаркроссын багаж гэсэн хоёр ангилалд хуваагддаг.
Static / Pitot-Static Instruments
- Агаарын хурдны үзүүлэлтийн индикатор: Агаарын хурдны хэмжүүр нь нисэгчид зааж буй агаарын хурдыг (зарим тохиолдолд Мах дугаар) зааж өгдөг. Агаарын хурд нь нислэгийн төлөвлөлтийн үнэ цэнэтэй мэдээллүүд юм. (Үнэн агаарын хурд гэдэг нь агаартай холбоотой онгоцны бодит хурд бөгөөд температур, нягтшилын хувьд засаж залруулдаг.
Энэ нь бага оврын агаарын хөлөгт заасан хурдны хэмжээнээс хэд хэдэн өвөрмөц зангилаа байдаг.) Товчхондоо агаарын хурдны үзүүлэлт нь пуужин хоолойноос хумс агаарын даралтыг нэг буюу хэд хэдэн статик портоос агаарын статик даралтыг харьцуулах замаар ажилладаг. Багажийн хошууны дотор диафрагм нь даралтын дифференциалыг хэмжих ба багажны заагч дээр дүрсэлдэг.
Агаарын хурдны хэмжүүрүүд нь өнгөний кодчлолоор хийгддэг тул туршилтыг хэвийн ажлын цар хүрээ, хийсэх үйлдлийн хүрээ, болгоомжлол зэргийг хялбархан тодорхойлж болно. Хамгийн бага, хамгийн дээд хурд, түүнчлэн бусад чухал хурд (V-хурд гэж нэрлэдэг), тэмдэглэгдсэн байна.
- Өндөр хэмжигч : Өндөр хэмжигч нь агаарын даралтаас гадуур MSL ( далайн дундаж түвшин) -аас дээш босоо өндөрт тусгагдсан байна. Нисгэгч нь зохих даралтын тохиргоог (18,000 метрээс доош нисэх нислэгт зориулсан орон нутгийн тохиргоо), өндөр хэмжигч нь MSL-ээс дээш өндөрт харгалзана.
Өндөр хэмжигч нь суурь хэмжүүртэй төстэй бөгөөд битүүмжлэгдсэн анеройд капсулыг доторхи даралтын эсвэл өргөтгөсөн даралт хүртэлх статик даралтыг харьцуулах замаар ажилладаг. Нисэх онгоц нь уруудах буюу уруудах үед агаарын даралтыг буурах буюу нэмэгдүүлнэ. Агаарын хоосны гаднах даралт нь анеройд капсул доторх даралттай харьцуулахад байнга харьцдаг бөгөөд холболт болон заагчийн тусламжтайгаар өндөр нь корпусын хэрэгсэл дээр харагдаж байна.
- Босоо хурд үзүүлэлт: Босоо хурд нь босоо хурдны индикатор (VSI) дээр минут тутам (фpm) дүрслэгдсэн агаарын хөлөгт авирах хурд юм. Нислэгийн үеэр VSI зүүгийн цэг нь '0' фут.
VSI нь капсулыг гадна хэмжсэн капсул доторх статик даралтыг хэмжих, харьцуулах замаар ажилладаг. Капсул доторх шахалт нь онгоцонд хурдаад, уруудах үед маш хурдан өөрчлөгддөг бол капсулын гаднах даралт нь тоолуурын алдагдалаас болж маш удаан өөрчлөгддөг.
Уулархаг, нар жаргах үед капсул шахаж, эсвэл өргөжүүлдэг. Даралтын зөрүү нь хэмжих ба заагчтай холбоотой бөгөөд үүнийг багажийн нүүрэнд харуулсан байна. VSI нь онгоц авирах юмуу бууж өгч, авирах эсвэл буурах хурдыг тодорхойлоход үнэ цэнэтэй юм. Хэрэв агаарын хөлөг гэнэт хөдөлгөх үед VSI дээр дүрслэгдсэн мэдээлэлд бага зэрэг хоцрогдож болно. Хугарлын үед тэмдэглэгээ нь бага зэрэг тогтворгүй байна.
Gyroscopic Instruments
- Зан төлөвийн үзүүлэлт: Загварын хандлага нь нисгэгчдэд хамгийн чухал хэрэгсэл юм. Нэг талаас нь харахад нисгэгч онгоцыг авирах, буулгах, эргэх, шулуун, түвшинг хэлж чадна. Энэ нь давирхай хандлага, банкинд өөрчлөлт хийх шууд шинжийг өгдөг. Загварын заагч нь хиймэл давхрагаас бүрддэг бөгөөд энэ нь жижиг онгоцны суурь юм.
Энэ багаж нь тэнгэрт (ихэвчлэн цэнхэр өнгө), газар (ихэвчлэн хүрэн өнгөтэй), нисэх онгоцны хиймэл давхрага (цагаан шугам) дээр байрлуулсан бяцхан онгоцоор дүрслэх зорилготой. Ихэнх тохиолдолд бяцхан онгоц онгоцны үзлэгийн хэрэг дээр хавсаргагдаж, онгоцоор хөдөлдөг.
Хиймэл тэнхлэг нь gyroscope-ийн хөдөлгөөнийг мэдэрдэг ба бодит давхрагад хамаарах байр суурийг "эзэмшдэг" өөрөө бий болох gyroscope-тэй холбоотойгоор түдгэлздэг. Гироскоп өөрөө вакуум хөдөлгүүр эсвэл цахилгаан байж болно.
- Шалгах үзүүлэлт: Хөдөлгөөний үндсэн хэрэгсэл, гарчгийн заагч нь соронзон луужинтай ижил төсөөтэй туршилтын хэрэгсэлд чиглэсэн мэдээллийг өгдөг. Үзүүлэлтийн заагч нь хойд эрэл хайгуул биш боловч соронзон луужинд нийцсэн зөв гарчгийг дүрсэлж болно. Үзүүлэлтийн заалт нь гигроскоп багаж бөгөөд вакуум хөдөлгүүр эсвэл цахилгаанаар ажилладаг.
Агаарын хөлгөөс зүүн буюу баруун тийш эргэхийн хэрээр луужингийн карт дээр тэг ба 359 градусын хоорондох шинэ гарчгийг дүрсэлнэ. Бяцхан агаарын хөлөг нь заагчийн төвд байрладаг бөгөөд нисэх онгоцны эргэлтийг давтаж байхад хөдлөх (таарах холбоос) багажны луужингийн картыг эргүүлнэ. Зүүн эргэлт дээр луужингийн карт зөв чиглэлд байхад бяцхан онгоц зүүн тийш эргэж харагдана. - Өөрчлөх зохицуулагч: Эргүүлэгч зохицуулагч нь цахилгаан эсвэл вакуум хөдөлгүүртэй байж болох өөр нэг үүсгэгч хэрэгсэл юм. Энэ бол далавчийг довтолсон бяцхан онгоцны хамт хамгийн энгийн хэрэгсэлүүдийн нэг юм.
Нисгэгч онгоцыг ээлжээр эргүүлж байх үед бяцхан онгоц хурдан эргэлддэг. Нисэх онгоцны стандарт хурдны эргэлтийг харуулах зориулалттай багаж дээр тэмдэглэсэн тэмдэглэгээ байдаг (360 градусын стандарт хурдны эргэлт нь хоёр минут).
Эргүүлэгч зохицуулагч нь эргэх нислэгийн үед савлуур шиг урвалд орж буй шингэн дэхь бөмбөгийг inclinometer агуулсан байдаг. Бөмбөг нь таталцлын хүч болон эргэлтийн хүчийг харгалзан үйлчилдэг бөгөөд зохицуулалт хийгдсэн буюу зохицуулагдаагүй эргэлтийг дүрсэлдэг. Нисгэгч нь залуурдах хөдөлгөөнийг удаашруулж эсвэл гулсалтаас зайлсхийхийн тулд ээлжит эргэлтийг зогсооно.