Энэхүү зохицуулалт нь 14 CFR 135.100 - Нислэгийн багийн гишүүдийн үүрэгтэй адил байна ( ГХБ- ийн 135-р хэсэг нь зорчигч болон эрэлт хэрэгцээтэй үйл ажиллагааны шаардлагыг зохицуулах ба ийм хөлөг онгоцны удирдах хүмүүсийг удирдах дүрэм журмыг зохицуулдаг.)
Энэ дүрэмийг хэн дагах ёстой вэ?
121-р зүйл, 135-р хэсгийн аль алинд операторууд ариун тийрэлтэт хөдөлгүүрийн дүрэмд нийцсэн байх ёстой бөгөөд энэ нь "нислэгийн чухал үе шатууд" - такси, хөөрч буух, буух, үйл ажиллагаа явуулах далайн түвшнээс дээш 100 метрээс доошгүй зайд байх ёстой.
14 CFR 121.542 - НЯГТЛАН БОДОГЧИД ТАВИГДАХ ШААРДЛАГА
(а) Гэрчилгээ эзэмшигч нь агаарын хөлгийн аюулгүй ажиллагааг хангахад шаардагдах үүргээс бусад тохиолдолд нислэгийн чухал үе шатанд нисэх багийн гишүүд шаардагдах болон нислэг үйлдэхгүй. Компани нь аюулгүй байдлыг хангахтай холбоотойгоор дуудлага хийхэд шаардагдах дуудлага нь зорчигчдын холбоог баталгаажуулах, зорчигчдын холболтыг баталгаажуулах, зорчигчдыг сурталчлах, сонирхсон хүмүүст зориулсан зарлал, компаний цалин, түүнтэй холбоотой бүртгэлийг бөглөх шаардлагагүй. агаарын хөлгөө аюулгүй ажиллуулах.
(б) Нисэх багийн гишүүд нисэх багийн гишүүд үүргээ гүйцэтгэж, зохих ёсоор нь хөндлөнгөөс оролцож чадахуйц нислэг үйлдэх аюултай үе шатанд аливаа нислэг үйлдэж, Эдгээр үүргийг гүйцэтгэх. Агаарын хөлгийн найдвартай ажиллагааг хангахын тулд нисэх багийн гишүүд, нисэх багийн гишүүдийн дундах ач холбогдолгүй харилцан яриа, нисэх онгоцны доторх холбоогүй холбоо харилцааг зохицуулах, нислэгийн зөв зохистой холбоогүй хэвлэлийг уншуулах зэрэг үйл ажиллагаа багтана.
(в) Энэ бүлгийн зорилгоор нислэгийн чухал үе шатууд нь такси, хөөрөлт, буулт үйлдэх, газрын гадаргуугаас бусад бүх нислэгийн үйл ажиллагааг хөлөг онгоцны нислэгээс бусад 10,000 футээс доош нислэг үйлдэх бүх ажиллагаанд хамаарна.
ТАЙЛБАР: Такси нь "онгоцны гадаргуу дээр өөрийн хүчээр нисэх онгоцны хөдөлгөөн" гэж тодорхойлогдоно.
[Doc. № 20661, 46 FR 5502, 1981 оны 1-р сарын 19]
Шахмал жийргэвчийг хэрэглэх үед
Нисэгчид ариун цэврийн шаардлага хангаагүй дүрэм журмыг дагаж мөрдөөгүй хэд хэдэн ослыг шинжлэн судалсан ХАБ-аас гаргасан нэг тайланд дурьдсан ёс бус үйл явдлууд нь:
- Алгасын хэлбэлзэл
- Курсын хазайлт
- Усан онгоцны зөрчил
- Тодорхой сөрөг үр дагавар байхгүй ерөнхий саадыг арилгах
- Ачаалалгүй буюу зөвшөөрөлгүй газардах
- Зөвшөөрөлгүй, саад болж байгаагаас болж агаар мандалд ойртож байна.
ASRS-ийн тайланд дурдсанаар нисэгчдийн ариун цэврийн дэглэмтэй холбоотой дүрэм журмыг дагаж мөрдөх нь осол, ослоос урьдчилан сэргийлж чадна гэдэгт нисгэгчдийн мэдэгдэлд дурдсан үйл явдлын дараа анализ хийсэн нисгэгчдийн олонхи нь эдгээр үйл явдлуудад дүн шинжилгээ хийсэн болно .
FAR-ийн 91-р бүлгийн дагуу ажиллаж байгаа нисгэгчид ( ерөнхий нислэг гэх мэт) нь ариун цэврийн шаардлага хангасан дүрэм журмыг дагаж мөрдөх шаардлагагүй бөгөөд энэ нь маш энгийн практик юм. Ихэнх нисгэгчид үйл ажиллагааны төрлөөс үл хамааран дүрэм (дүрэм мөрдөх ёстой) мөрддөг.