Технологийн дэвшилтэт онгоц (TAA) хэмээх нэр томьёо нь орчин үеийн нэр томъёо нь онгоцны дэвшилтэт тоног төхөөрөмжтэй гэрлэн нисэх онгоцыг дүрслэхэд ашигладаг.
ТАЗ-ийн ангилал
Техникийн дэвшилтэт нисэх онгоцны 3 ангилал байдаг:
- Шинэ онгоц
- Шинэ нисэх онгоцны шинэчлэгдсэн сонгодог нисэх онгоцны загвар
- Шинэ нисэх онгоцоор чимэглэсэн хуучин нисэх онгоц.
Мэргэжлийн эсвэл агаарын тээврийн нисгэгч гэх мэт орчин үеийн нислэгүүд болон орчин үеийн технологийн бусад технологид сургагдсан мэргэжлийн нисгэгч нар шиг л байсан. Өнөө үед өндөр технологийн тоног төхөөрөмжийг жижиг онгоцондоо өргөн ашигладаг бөгөөд эдгээр жижиг онгоцны туршилтыг ТХГН-д сургах, эсвэл энэ төхөөрөмжийг ашиглах чадваргүй болох, эсвэл өөрсдөө аюулгүй байдалд аюул учруулах эрсдэлтэй гэсэн үг юм. мөн бусад.
ЮНЕСКО-гийн агаарын хөлөг юу хийдэг вэ?
FAA нь дараахи тоноглогдсон онгоцоор ТАЗ тодорхойлно:
- Хөдөлгөөнт газрын зураг
- GPS-ийн батлагдсан багаж
- Автомат унтраалга
Олон нисэх онгоцууд эдгээр бүх, бүр илүү нарийн төвөгтэй системүүдээр тоноглогдсон бөгөөд нисэх онгоцны нисэх онгоцоор дамжин нисч буй нисэгчдийн хамгийн сайн замыг ч олоход хэцүү байдаг.
Олон нисгэгчид "шилэн сав суулга" гэдэг нэр томьёотой танилцдаг. ТХГН-т тооцогддог агаарын хөлөг нь үргэлж шилэн тийрэлтэт онгоц биш, харин шилэн тийрэлтэт онгоц нь TAA гэж тооцогддог.
Шилэн ирмэг нь TAA-ийн тодорхойлолтоос цаашгүй бөгөөд ерөнхийдөө Нислэгийн хөдөлгөөний дэлгэц (PFD) болон Олон функцын дэлгэц (MFD) -тэй нэгдэж, хоёулаа агаарын хөлгийн хуучин загварын хэмжүүрүүдийг орлуулдаг. AOPA-ийн мэдээлснээр өнөөдөр шинэ онгоцны 90 гаруй хувь нь шилэн савны ирмэг дээр гарч байна.
Эдгээр онгоцнууд бүгд ТТА гэж тооцогддог.
Хуучин систем дэх шинэ Avionics
FAA болон FAA-ийн орчин үеийн нислэгийн сургалтын хөтөлбөр дутагдалтай тул FAA гал түймэрд орж байна. Одоогийн нислэгийн сургалтын стандартууд нь 1973 оноос хойш хийгдэж байгаа бөгөөд нисдэг таваг, жолооч нарыг нисэх онгоцны нисгэгчид чиглүүлсэн байна.
Одоогийн сургалтын хөтөлбөр нь TAA-ийн сургалтанд хамрагдахгүй байгаа ч ирээдүйд өөрчлөгдөж болох юм. Яг одоогийн байдлаар нисгэгчид хуучин хэв маягтай багаж хэрэгсэл, шинэ шилэн самбарыг хоёуланг нь сургаж байна. Хуучин зургаан багц дэлгэц нь маш түгээмэл хэвээр байгаа боловч шилний самбар нь илүү түгээмэл болсон тул хуучин зургаан багц алга болно.
ТХГН нь ерөнхийдөө дунджаар нисгэгчийн хувьд сайн зүйл юм. Гэсэн хэдий ч олон тооны осол нь нисэх онгоцны нисэх хүчний тухай ойлголт дутмаг байсантай холбоотой. Нисгэгч нисэх онгоцон дээр нисэх онгоцыг бүрэн ойлгоогүй тохиолдолд тэр бүгдийг хэрхэн яаж ажиллуулахыг хичээх болно. Энэ үүргийг хангаж, нисэх онгоцны хяналтыг алдах, төөрөлдөхөд хүргэдэг.
TAA нь нисгэгчдэд нөхцөл байдлын талаархи мэдлэгийг сайжруулах болно.
Технологийн дэвшилтэт онгоцуудын шүүмжлэл нь ашигтай хэрэгсэлээс илүү анхаарал сарниулах нь илүү чухал юм. Энэ шалтгааны улмаас FAA нь FITS хөтөлбөрийг боловсруулж, TAA-тай хамтран ашиглахад зориулан бүтээсэн хуучин сургалтын нэмэлт хөтөлбөрийг бий болгосон. FITS хөтөлбөр нь ТХГН-ийн сургалтын нисгэгч нарт нислэгийн багш, нисэхийн сургуульд туслах зорилготой бөгөөд илүү туршлагатай сургалтын орчинг багтаасан.