Дараагийн үеийн нислэгийн хөдөлгөөний түүх, онцлох үйл явдлууд
NextGen нь Next Generation Air Transportation System-ийн хувьд богино байна; өнөөгийн үндэсний агаарын тээврийн системийг бүхэлд нь хөгжүүлэхийн тулд FAA хөтөлбөрийг боловсруулсан. NextGen нь зөвхөн ганц програм биш юм; Энэ нь агаарын зайг илүү үр дүнтэй болгоход чиглэсэн хэд хэдэн санаачлагуудаас бүрддэг.
NextGen-ийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг бүрэн шалгаагүй бол дараагийн Ген үнэхээр юу болохыг ойлгоход хэцүү бөгөөд яагаад хэрэгжүүлэх нь үнэтэй байдаг талаар ойлгоход хэцүү.
NextGen-ийн үндсийг тоймлон үзүүлэв.
Түүх, хөгжил
NextGen-ийн хувьд 2000-аад оны эхээр үүссэн. Энэ нь 2003 оны 12-р сард нисэхийн зөвшөөрлийн тухай хуулийн 100-р зууны алсын хараатай холбоотой албан ёсоор эхэлсэн. 2004 оны 1-р сард Тээврийн яам нь NextGen-ийн төлөвлөгөөг зарлалаа. Энэ нь ирээдүйд 25 жил нүүлгэн шилжүүлэх агаарын системийг олон агентлаг, олон жилийн шинэчлэл хийх болно.
2004 оны 12-р сард DOT Дараагийн Generation Air Transportation System- ийн нэгдсэн төлөвлөгөө боловсруулсан бөгөөд энэ нь NextGen-ийн зорилго, үйл явцыг тодорхойлсон.
NextGen нь богино хугацааны (2004-2012), дунд хугацааны (2012-2020), урт хугацааны (2020-2030 ба түүнээс дээш) зорилго, үзэгдэлд хуваагдсан.
FAA-гийн үзэж байгаагаар NextGen хөтөлбөрийг хэрэгжүүлж, хадгалах нь 2030 он гэхэд 37 тэрбум ам.доллараар үнэлэгдэх болно. FAA мөн адил хөтөлбөрүүдээс зардлыг хэмнэх нь 106 тэрбум доллар байх болно хэмээн мэдэгджээ.
NextGen ашиг тус
- Зорчигч, операторуудад зориулсан аялалын илүү сайн туршлага
- Нисэх онгоцны операторуудад зориулсан түлшний хэмнэлт
- Илүү үр дүнтэй, үр ашигтай арга замуудаас үүдэлтэй утаа багассан
- Тусгаарлалтын хязгаарыг багасгасан
- Хурдаа багасгасан
- Нислэгийн орчны систем ба хэрэглэгчдийн хоорондох сайн харилцаа холбоо
- Цаг уурын мэдээллийн стандартчилагдсан хандалт
- Офлайн технологи сайжирсан
Тусгай NextGen Components
ADS-B : Automatic Dependent Surveillance-Broadcast нь одоогоор RADAR системээс илүү найдвартай, найдвартай систем юм. ADS-B нь хиймэл дагуулын радио дохио, газрын станц ашиглах замаар нислэгийн хөдөлгөөний удирдлага болон бусад оролцогчид агаарын хөлгийн хурд, байршил, чиглэлийн нислэгийн мэдээллийг цацах болно. Нисэх онгоцонд оролцоход зохих ёсоор тоноглогдсон байх шаардлагатай.
SWIM : Систем-Өргөн мэдээллийн мэдээллийн менежмент нь FAA-ийн олон сувгаар мэдээллийг удирдахын тулд боловсруулсан хөтөлбөр юм. SWIM нь орчин үеийн мэдээллийн стандартчилал, аюулгүй байдлыг хянах болно.
Мэдээлэл харилцаа холбоо : Мэдээлэл харилцаа холбоо гэдэг нэртэй энэхүү систем нь туршилтын болон хянагч нарт тоон форматаар мэдээлэл авахад зориулагдсан шинэ арга юм.
ASIAS : Нислэгийн аюулгүй байдлын мэдээллийн шинжилгээ & Хуваалцах хөтөлбөр нь аюулгүй байдлын тайланг хялбархан хүртээмжтэй, илүү сайн дүн шинжилгээ хийх зорилгоор нэг мэдээллийн сан руу нэгтгэх зорилготой юм.
PBN болон тусгаарлах тусгаарлах стандартууд: FAA нь ADS-B, PBN, Performance Performance Navigation арга техник ашиглан агаарын хөлгийн тусгаарлах стандартыг бууруулах төлөвлөгөөтэй байна. Нэгэн зэрэгцээ хандлагууд нь RNAV болон RNP процедураар дамжуулан хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх явдал юм.
TBO: Замын хөдөлгөөнд суурилсан үйл ажиллагаа гэдэг нь нислэгийн хөдөлгөөний удирдлага нь клиринг дээр суурилсан үйл ажиллагаанаас холдох ба автоматжуулсан мэдээлэлд тулгуурлан чиглүүлэхэд чиглэсэн үйл ажиллагаагаа явуулна гэсэн үг юм.
Low-Visibility Operations : NextGen нь алсын барааны харагдацын үйл ажиллагааг сайжруулснаар Heads-Up Display (HUDs), Enhanced Flight Vision System (EFVS), Газар дээр тулгуурласан сайжруулалттай системийг босгох систем III-ийг ашиглан агаарын хөлгийн авто -Байршил багатай нөхцөлд.
Нисэх буудлын сайжруулалт Хөтөлбөр: Нисэх буудал, хурдны замыг байнга судалж, хөгжүүлэх, хүчин чадал, үйл ажиллагааг сайжруулах.
Нислэгийн Deck Enhancements : Cockpit сайжруулалт нь TIS-B болон FIS-B үйлчилгээг ашиглан тийрэлтэт, EFB-ууд дээр олон тооны мэдээллийг цахим форматаар, Синтетик Зөн Системүүдээр дамжуулан мэдээлэл дамжуулах боломжтой. коктейл. Мөн SWIM-д (Airtight Air Access Access) SWIM-д нисэх багийн гишүүд бодит цагийн хандалт хийх боломжтой болно. ACAS-X нь өөр нэг програм нь TCAS шиг ажиллах боловч бага ачаалал түгшүүрийн дохио өгдөг.
NVS : НАС дохиоллын систем нь холбооны системийн дэд бүтэц, ялангуяа нислэгийн хөдөлгөөний удирдлагын орчин үеийн харилцаа холбооны үйлчилгээг сайжруулахын тулд нислэгийн хөдөлгөөний удирдлагын холболтод холбогдсон унтраалга.
Хамтын Агаарын Тээврийн Менежментийн Технологи (CATMT) : CATMT нь нислэгийн хөдөлгөөний менежерүүд хоорондын нислэгийн маршрут, маршрутын төлөвлөлт, саатал зэргийг сайжруулахын тулд багаар ажиллах, мэдээлэл солилцох боломжийн товчлол юм.
Үйлчилгээ-цаг үеийн нийтлэг дэмжлэг (CSS-Wx) : CSS-Wx нь NNEW, эсвэл NextGen Сүлжээ Боломжит Цаг агаар гэж нэрлэгддэг байсан. 2016 онд FAA цаг уурын стандарт мэдээллийг зөвхөн нэг эх сурвалжаас эхэлнэ. Цаг агаарын мэдээллийг FAA компани NOAA-тэй нэгтгэж, NextGen Weather Processor (NWP) дээр байрлуулна.
AIRE: AIRE нь Атлантын харилцан үйлчлэлцэх санаачилгын санаачлагыг хэлнэ. Энэ нь АНУ, Европын комиссын хооронд олон улсын хамтын ажиллагааны хөтөлбөр юм.