Туршилтын эрсдэлийн менежмент: Энэ нь шалгах хуудас байна!
Нисгэгчид бид өөрсдийн хяналтын хуудсанд дуртай. Тиймээс нисэхийн өмнө өөрийн бие махбодийн болон сэтгэл санааны эрүүл мэндийг тодорхойлоход нисгэгчдэд өөрийгөө үнэлэх шалгалтын жагсаалт байдаг нь гайхах зүйл биш юм.
I 'A SAFE Checklist нь нислэгийн сургалтанд эрт сургаж , өвчин эм, стресс, согтууруулах ундаа, ядрах, сэтгэл хөдлөлийн үед нислэгийнхээ бэлэн байдлыг үнэлэх туршилтын нислэгийн туршид ашигладаг.
01 I - Өвчин
Нэмж хэлэхэд, FAR 91.3-т нислэг үйлдэх ажиллагаанд шууд нислэг үйлдэж буй нисэгчийн үүрэг гүйцэтгэгч нь нислэгийн үйл ажиллагааг шууд хариуцна гэж заасан. Зөвхөн туршилтын нислэгийг хийхээс өмнө түүний эрүүл мэндийн байдлыг хангахын тулд нисгэгч өөрөө хариуцна.
Хүйтэн, харшил, бусад түгээмэл өвчин нь нисгэгчдэд хүндрэл учруулж болзошгүй. Синусын даралтыг ерөнхий хүндрэлд хүргэхийн тулд нисгэгчид хөрөнгөөс илүү нислэгт илүү эрсдэл учруулах боломжтой.
Нисэхээс өмнө нисэгчид нөлөөлж болзошгүй сүүлийн үеийн болон одоогийн өвчний талаар бодож үзэх хэрэгтэй. Ханиалгаж, найтаахад нойрссоны дараа нисгэгч нисэхийн тулд нисэх хангалттай мэдрэмжийг мэдэрч байж болох боловч Валсалва маневрыг гүйцэлдүүлэхэд хүндрэлтэй байж болно.
02 M - Эмийн эмчилгээ
Өвчлөх үед нисгэгч нисэх үед хэзээ ч нисэх юмгүй, эсвэл явах ёсгүй. Гэхдээ өвчний улмаас эм ууж байгаа бөгөөд эмийг эмчлэгч эмч, эмч нараас өмнө эмчлүүлэх шаардлагатай. Ихэнх жороор олгодог ба эмийн эсрэг эм нь нисэхийн өмнө нисгэгчид аюултай байж болно.
Хэрэв эм шаардлагатай бол нисгэгчид эмчилгээний онцгой нөлөөг нисэхийн эрүүл мэндийн үзлэгт авч хэлэлцэх ёстой бөгөөд энэ нь нислэгийн аюулгүй байдалд саад болохуйц сэтгэцийн болон бие махбодийн гэмтэл учруулдаг эсэхийг тогтоох ёстой. Дараа нь нисгэгчид богино болон урт хугацааны эмийн хэрэглээний үлдсэн үр нөлөөг мэддэг байх шаардлагатай. Эм нь зогссоны дараа түүний үр нөлөө нь хэсэг хугацаанд биед үлдэж болно.
Тэгвэл та эмчилгээнд орохдоо хэр удаан хүлээх хэрэгтэй вэ? За, энэ нь мансууруулах бодисоос хамаардаг, гэхдээ FAA нь дор хаяж таван тунгаар үргэлжлүүлэн хүлээхийг зөвлөж байна. Жишээлбэл, эмийг өдөрт нэг удаа авдаг бол та дахин нисэхийнхээ өмнө тав хоногийн өмнө хүлээх болно.
03 S - Стресс
Физиологийн стресс нь биеийн мэдрэмжинд стресс юм. Энэ нь ядаргаа, дасгал хөдөлгөөн, цаг хугацаа өөрчлөгдөж, цаг хугацаа өөрчлөгдөж, цөөн хэдэн нэрээр нэрлэгддэг. Эрүүл бус хооллолтын дадал, өвчин эмгэг, бусад физик эмгэгүүд энэ ангилалд багтдаг.
Хүрээлэн буй орчны стресс нь ойр орчмын газраас ирдэг бөгөөд хэт халуун, эсвэл хэтэрхий хүйтэн, хүчилтөрөгчийн түвшин хангалтгүй, чанга дуу чимээ зэрэг зүйлс ордог.
Сэтгэлийн стресс нь тодорхойлоход илүү төвөгтэй байж болно. Стрессийн энэ ангилалд сэтгэл түгшээх, нийгмийн болон сэтгэлийн хөдлөлийн хүчин зүйлс, сэтгэлийн ядаргаа орно. Сэтгэлийн стресс нь гэр бүл салалт, гэр бүлийн асуудал, санхүүгийн асуудал эсвэл хуваарийн дагуу өөрчлөгдөж байдаг олон шалтгааны улмаас үүсдэг.
Бага зэргийн стресс нь сайн зүйл байж болох бөгөөд энэ нь нисгэгчид болон хөлийн хуруунд нь байлгадаг. Гэвч стресс нь гүйцэтгэлийг хуримтлуулж, нөлөөлж чаддаг. Мөн хүн бүр стрессийг өөрөөр зохицуулдаг. Нэг хүний сэтгэлийн зовнилын эх үүсвэр нь өөр хүний хувьд хөгжилтэй сорилт байж болох юм. Нисгэгчид өөрсдийн стрессийг үнэлэх, үнэлэх чадвартай байх нь эрсдэлтэй.
04 A - Архи
Архи, согтууруулах ундааны хэрэглээг тойрсон дүрмүүд тодорхой байна: FAR 91.17 нь архины хэрэглээг 8 цагийн дотор, архины нөлөөн дор, цусан дахь согтууруулах ундааны агууламж 0,04% -иас ихгүй байхыг хориглодог. ФАЗА-нууд хяналт шалгалтаас гарахын тулд нисгэгчдээс дор хаяж 24 цагийн турш уухыг зөвлөж байна.
Нисгэгч нь "лонхоос 8 цаг хүртэл тохируулагч" дүрмийг дагаж мөрдөж чаддаггүй гэдгийг санаж байх хэрэгтэй. Сэлмэнт нь торхонд аюултай, согтуу буюу өвдсөнтэй адил нөлөө үзүүлдэг. Үүнд: Ууж, бөөлжих, ядрах, өвдөх, толгой эргэх гэх мэт.
05 F - ядаргаа
Ядаргаа нь хүн бүр өөр өөрөөр нөлөөлдөг тул ядрахыг туршихад бэрхшээлтэй асуудал болдог. Зарим хүмүүс нойр багатай унтаж чаддаг. Бусад нь шөнө наад зах нь арван цаг унтдаггүй. Нисгэгчдийн нойрны асуудлыг шийдвэрлэх арга зам байхгүй тул нисгэгч бүр өөрийн хязгаарыг мэдэж байх үүрэгтэй.
Ядаргааны үр дагавар нь хуримтлагддаг бөгөөд цаг хугацаа өнгөрөх тусам бага зэргийн нойр дутагдал нь нисгэгчдэд аюултай байж болох юм. Туршилтууд нь цаг хугацааны өөрчлөлт, тийрэлтэт хоцрогдол, өдөр / шөнийн хуваарийн сонголтуудыг ядралтыг зохицуулах үед авч үзэх хэрэгтэй.
Хэдийгээр FAA-ийн зохицуулалтууд , нисгэгчдийг удирдахад чиглэсэн арилжааны нисгэгчдийн компаний бодлогыг баримталж байгаа хэдий ч аюулгүй байдлыг хариуцах үүрэг зөвхөн нисгэгчидтэй холбоотой байдаг.
06 E - сэтгэл хөдлөл
Зарим хүмүүсийн хувьд сэтгэл хөдлөл нь аюулгүй, бүтээмжтэй байдлаар ажиллах чадвартай байдаг. Туршилтууд явахаасаа өмнө сэтгэлийн хувьд тогтворгүй байдалд байгаа эсэхийг өөрсдөө асуух ёстой. Сэтгэл хөдлөл нь цаг хугацааны туршид ихэвчлэн захирагдан үлдэж, удирдан зохицуулж болох ч, тэд ялангуяа дарамттай тулгарсан үед амархан сэргээх боломжтой.
Ихэнх тохиолдолд энэ төрлийн өөрийгөө үнэлэх нь хэцүү байдаг ч нисгэгчид өөрсдийн зан төлөв, сэтгэл хөдлөлийг аюулгүй аргаар үнэлэхэд өөрсдийн бодитой хандлагыг хадгалахыг хичээх хэрэгтэй. Жишээ нь, нисэгч нисдэг тэрэг бэлтгэх явцдаа ер бусын ууртай, тэвчээргүй гэж мэдэгдсэн тохиолдолд нисэх онгоцыг эргэж харахыг хүсч болно.