"Air Force One" нэртэй дуудлага нь АНУ-ын ерөнхийлөгчийн нисэх онгоцны нисэх онгоцны уртыг төлөөлж байсан юм.
Гэхдээ энэ нэр томъёо нь Америкийн соёл заншлаас бусад тохиолдлуудад илүү энгийн бөгөөд бүтээлч аргаар илэрч ирсэн. Жишээлбэл, Nike нь "Air Force 1" хэмээх гуталыг бүх цаг үеийн хамгийн шилдэг борлуулалттай спортын гутал болох гутлыг бий болгосон. Дараа нь 1997 онд " Харрисон Форд" ( жүжигчин ) нэртэй энэ киноны зураг авалтын үеэр АНУ-ын Ерөнхийлөгчийн ерөнхийлөгчийн нисэх онгоцны буудлаас зугтаж өндөр технологи бүхий оргохоор зугтсан юм. Оскарт хоёр Оскарт нэр дэвшсэн. Хэдийгээр энэ нэр томъёог аль ч агаарын хөлгийн дуудлагын тэмдэг болгон ашиглах ёстой байсан ч АНУ-ын Ерөнхийлөгч нисдэг (хэрвээ тэр Cessna 172-д нисэж байсан бол жишээ нь "Air Force One" НХУ-тай харилцах), энэ нь ерөнхийлөгчийн зориулалтаар ашиглах Боинг 747-200B онгоцыг тусгахад хэрэглэгддэг нэр томъёо юм.
Өнөөдрийн Air Force One нь зугтаж чаддаггүй, гэхдээ энэ нь бусад бүх зүйлтэй холбоотой.
Нэрийг нь "Air Force One" нь Ерөнхийлөгчийн нисэх онгоцны ерөнхийлөгчийн нисэх онгоцны хамгийн сүүлчийн загвар болох Boeing 747-200 өөрөө. Энэ нь ерөнхийлөгчийн тамга, "Нэгдсэн Улсын Нэгдсэн Улс" гэсэн үгс нь будгийн схемийн гол хэсэг бөгөөд өөрийн алдар нэр, алдар нэрийг өгч, түүнийгээ хаа сайгүй хүлээн зөвшөөрдөг болгодог.
Air Force One нь бидний ихэнх нь үүнийг мэддэг учраас дэлхийд хамгийн танигдсан Боинг 747 онгоц юм.
Өмнөх Ерөнхийлөгчийн нисэх онгоцнууд
Ерөнхийлөгчийн нисэх онгоц нь үргэлж Boeing 747 биш юм. Үнэн хэрэгтээ анхны нислэгээр Франклин Д. Рузвельт Клипперт нисч байсан Boeing Model 314 Flying Boat дээр нисч явсан бөгөөд 1943 онд Касабландагийн хуралд оролцов. Ерөнхийлөгч Хап Арнольд Ерөнхийлөгч өчигдөр Ерөнхийлөгчийн аялал хийхээр төлөвлөсөн ерөнхийлөгчийн нисэх онгоцыг ерөнхийлөгчийн нисэх онгоцны оронд онгоцоор нисэхээр төлөвлөж байсан гэжээ. Эхний хувилбар нь B-24 бөмбөгдөгч онгоцны "C-87", "Б-24" бөмбөгдөгч онгоцны цэргийн хувилбар байсан юм. Энэ нь VC-54 Skymaster шинэ онгоцны барилга байсан юм. Skymaster нь иргэний DC-4 нисэх онгоцны үйлдвэрлэлийн аль хэдийн үйлдвэрлэсэн цэргийн хувилбар байсан боловч анх удаа зориулалтын ерөнхийлөгчийн онгоц болж, 1945 онд Фрэнклин Д. Рузвельтэд тусгайлан зориулж барьсан ба хурлын танхимтай сум нэвтэрдэггүй цонх.
Өнөөдрийн агаарын хүчний нэг
Тэр цагаас хойш олон янзын онгоцыг ерөнхийлөгчид ашигладаг байсан.
DC-6, Boeing 707, Boeing 747-200 онгоцнууд бүгд ерөнхийлөгчийн нисэх онгоцуудын ашигладаг байсан. Boeing-ийн шинэ 747-8 онгоц нь АНУ-ын Ерөнхийлөгчид хүргэх дараагийн нисэх онгоц юм.
Ерөнхийлөгчийн сонгуульд нэр дэвшигч Дональд Трамп 2016 оны сонгуулиас хойш удалгүй Боингийг 747-8 оны өндөр зардлаар дуудаж, гэрээ цуцлахыг шаардсан байна. Богль удахгүй зардлаа хэмнэхийг хүсч байгаагаа мэдэгдсэн бөгөөд Trump таамаглаж байснаас 4 сая доллараас илүү гарахгүй гэж мэдэгджээ.
Энэ үеэс Trump болон магадгүй түүний залгамжлагч нь 747-200 (эсвэл Трамп 757 өөрийн хувийн эзэмшилд) байх ёстой бөгөөд онгоцны хөгшрөлтөөс гадна засвартай холбоотой асуудал бараг шийдэгдэхгүй байна.
89-р нисэх онгоцны далбаа
Ерөнхийлөгчийн хоёр тусгайлан зохион бүтээсэн 747-200-ууд нь Мэрилэнд дэх Хамтарсан Эндрюс дэх 89 дахь Airlift Wing-ээр үйл ажиллагаагаа явуулдаг бөгөөд 1,000 гаруй хүнтэй тулалдааны бэлэн бүлэг нь ерөнхийлөгчийн тээврийн болон бусад VIP хариуцлагыг хариуцах бэлэн байдаг. тээврийн үйл ажиллагаа. Ерєнхийлєгчийн аялахдаа тэрээр ерєнхийлєгчийн ємнєєс нисч буй С-17 эсвэл С-130-ээс бусад олон тєрлийн нисэх онгоцыг дагалддаг. Эдгээр нь аюулгїй байдлын нарийвчлал, хангамж, тоног тєхєєрємж, шаардлагатай бїх хїмїїст туслах явдал юм.
747-200
Одоогийн Air Force One флот нь 1990 онд АНУ-ын Ерөнхийлөгч Жорж Буш Бушийг төлөөлж байсан Боинг 747-200 онгоцнуудаас бүрдсэн юм. 747 үйлдвэрлэлийн хэмжээ 1960-аад оны үед асар их байсан бөгөөд эхний 747 онгоц нь ердөө 16 сарын дотор баригдсан бөгөөд тэр үед дэлхийн хамгийн том иргэний агаарын хөлөг байсан юм. Энэ нь түүний өмнөх амьдралын сүүлчийн үеийн Boeing 707-т орлцсоноор бүтээгдсэн юм. Одоогийн байдлаар 1500 гаруй нисэх онгоц худалдаалж байгаа бөгөөд 747 нь өнөө хүртэл хамгийн том амжилттай нисэх онгоц юм.
Дотоод
747-200B нь 4000 гаруй квадрат метр талбайг санал болгож, хурлын танхим, хоолны өрөө, ерөнхийлөгчийн суудал, Засгийн газрын гишүүдийн ажлын байр, 100 зорчигч, багийн гишүүдийг багтаасан байна.
Нисэх хүчний нэг нь дотроо мэс заслын цуглуулга болгон хувиргаж болох эмнэлгийн хэрэгсэл юм. Мөн та зургийг дүрсэлж болох тул эмч бүрт, бүх цаг үед үйлчлэхэд бэлэн байдаг.
Гадны
747-200B нисэх онгоц нь дөрвөн General Electric CF6-80C2B1 тийрэлтэт хөдөлгүүртэй хөдөлгүүр юм. DC-10, Airbus 310, Boeing 767, Air Force's C5 Galaxy, ETOPS 180 зэрэг хөдөлгүүртэй хөдөлгүүрүүдийн гэр бүлд ашиглагддаг. 747-200B хөдөлгүүртэй CF6 хөдөлгүүр нь тус бүрдээ 56,700 фунт стерлинг хангаж чаддаг.
Ерөнхийлөгчийн 747 онгоц нь урд болон хойд хоёуланг нь тоноглогдсон, өөрөө ачаа тээшний ачаа ачигчтай. Энэ 747 болон бусад хүмүүсийн хоорондын өөр нэг эрс ялгаа нь Air Force One нисэх онгоцонд цэнэглэх чадвартай, хязгааргүй тархалт, тэсвэр тэвчээрийг бий болгож, бидний ерөнхийлөгч агаарыг аль болох урт хугацаанд байлгах боломжийг олгодог.
Нислэгийн давцан
Агаарын хүчний нэг онцлог нь 747 төрлийн хувилбар, 747 төрлийн "ердийн" 747-ыг хооронд нь харьцуулсан хамгийн чухал ялгаануудын нэг нь нисэх онгоцны систем, ерөнхий цахилгаан төхөөрөмжөөр хангагдсан байдаг.
Цөмийн тэсрэлтээс цахилгаан соронзон импульсээс үүсэх саадаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд цахилгаан самбар дээр ажилладаг. Мөн агаарын хөлөг хамгийн дэвшилтэт, орчин үеийн тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд хэрэгцээтэй үед ерөнхийлөгчийн гар утасны командын төвөөр хангадаг.
Нэг эх сурвалжийн мэдээллээр, Air Force One-ийн 85 телефон, 19 телевизүүд факс, компьютер, хоёр талын радио, магадгүй хиймэл дагуулын утастай.
Air Force One-д байгаа зүйлүүдийн ихэнх нь ангилагдана, гэхдээ та нисэх онгоцыг зэвсэглэлийн систем, радарын түгжрэл, дараагийн үеийн олон тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон , хямралын үед удирдах янз бүрийн төрлийн урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээнүүд, Ерєнхийлєгч ямар нэгэн онцгой байдлын тєлєвлєгєєнд бэлтгэгдсэн байхыг хангах.
Техникийн тодорхойлолт:
| Урт | 231 ft, 10 инч |
| Өндөр | 63 фут, 5 инч |
| Wingspan | 195 ft, 8 инч |
| Дээд хурд | 630mph (0.92 MACH) |
| Тааз | 45,100 ft |
| МТВ | 833,000 фунт |
| Хүрээ | 7,800 нм |
| Круз | 30 |
| Зорчигч | 71 |
| Шатахууны чадавхи | 53, 611 гал |
(эх сурвалж: www.af.mil)
Next Air Force One
Засвар үйлчилгээний зардал нэмэгдэж, агаарын хөлгөө зогсонги байдалд оруулснаар Air Force шинэ Air Force One-ийг эрэлхийлж байгаа бөгөөд тэд одоогийн 747-200B онгоцны залгамжлагчийг хангах Боинг компанийг дахин сонгожээ. 747 онгоцны одоогийн хос нь тэдний дундаж наслалтанд ойртож байгаа бөгөөд нэг агаарын хүчний ажилтны хэлснээр 747-200B хөгшрөлтийг хангахад улам хэцүү болж байна. Шинэ нисэх онгоц аль хэдийн захиалсан: 747-8.
Энэхүү шинэ онгоцны хамгийн том хувилбар нь ерөнхийлөгчийг бүр илүү чадвартай, үр ашигтай онгоцоор хангаж, АНУ-ын Ерөнхий командлагчид Боинг онгоцыг хагас зууныг тэмдэглэх болно.
747-8 нь 747-200 онгоцноос 16 тонноос бага нүүрстөрөгчийн давхар ислийг ялгаруулж, 1000 метрийн зайд нисэх болно. Энэ нь -200 загвараас арай хурдан хурдсах боловч 0.855 Mach (0.84 Mach харьцуулахад), шинэ хувилбар нь дэлхийн хамгийн хурдан арилжааны нисэх онгоц болно.
8-р далавч нь далавчаа дэлгэхэд өмнөхөөсөө бараг 30 футын урттай бөгөөд нийт урт нь 18 фут байх бөгөөд 833,000 фунт стерлингээр 987000 фунт жинтэй болжээ.
Air Force болон Boeing хоёр шинэ бүтээн байгуулалтаар 2024 он гэхэд шинэ 747-8 бэлэн байх болно гэж таамаглаж байна. Энэ нь бүх өөрчлөлтүүдээс хойш 1,16 тэрбум доллараар тооцогдож эхэлжээ. Худалдааны 747-8 ердийн зардлыг 370 сая доллараар зардаг. Арванхоёрдугаар сард Ерөнхийлөгч сонгогдсон Дональд Трамп Боинг компанид дарамт шахалт үзүүлж, захиалгагаа хоёр, гурав, 747-8 онгоцыг хүчингүй болгохоор заналхийлэв. Тэр дараах зүйлийг давхар бичив.
"Боинг компани ирээдүйд ерөнхийлөгчид зориулж 747 шинэ нисэх хүчин үйлдвэрлэж байгаа боловч зардал нь 4 тэрбум ам.доллараас илүү гарахгүй. Захиалга цуцлах! "- Дональд Трамп
Хетелберийн нарийвчилсан зардлыг одоогоор тодорхойлоогүй байгаа ч Боинг компаний өмгөөлөгч нар захиалгыг цуцлах нь маш том алдаа болно гэж үзэж байна. Trump арванхоёрдугаар сард Боингтэй уулзаж, хөтөлбөртэй холбоотой зардлыг багасгах талаар ярилцав.