ETOPS буюу Өргөтгөсөн үйл ажиллагаа буюу Өргөтгөсөн хоёр үйлдэл нь нисэх буудлууд нь нисэх буудлууд болон буух талбайг далай дээгүүр өнгөрөх урт замууд гэх мэт газруудад урт хугацаанд нислэг үйлдэх боломжтой үйл ажиллагааны төрлийг тодорхойлдог (ETOPS нь хязгаарлагдахгүй далай тэнгисийн нислэг.) Эдгээр агаарын тээвэрлэгч нь FAR Part 121.161-ээр хязгаарлагдаж магадгүй бөгөөд энэ нь агаарын тээвэрлэгчдийн тодорхой маршрутаар хязгаарлалт тавьдаг бөгөөд ETOPS нь FAR Part 121.161-т дурдсан FAA- ийн тогтоосон дүрэм журмаас чөлөөлөгдсөн давуу эрх буюу хөнгөлөлт юм. доор үзнэ үү).
Gg
ETOPS тодорхойлогдсон
AC-120-42B- д FAA-г ETOPS гэж тодорхойлсон:
Нисэхийн нислэгийн үйл ажиллагаа нь хоёр хөдөлгүүртэй турбин хөдөлгүүрт хөдөлгүүртэй нисэх онгоцны хангалттай нисэх онгоцны буудлаас 60 минутаас илүү хугацаагаар нислэг үйлдэж, хоёроос дээш хөдөлгүүр бүхий турбин хөдөлгүүрт хөдөлгүүртэй зорчигч тээврийн онгоцонд . Энэхүү зай нь батлагдсан нэг хөдөлгүүрийг ажиллагаагүй нисдэг тэрэгний хурдыг стандарт агаарын нөхцөлд агаарт байгаа нөхцөлд тодорхойлно.
Товчхон хэлэхэд, ETOPS нь 121-р дүрэмд зааснаас өөрөөр нислэг үйлдэх маршрутыг нислэгжүүлэх зорилгоор FAR Part 121.161-ийн үр дүнд үүссэн.
CFR хэсэг 121.161
Тухайлбал, CFR хэсэг 121.161- т дараах зүйлсийг тусгасан:
"... сертификат эзэмшигч нь хөдөлгүүрт хөдөлгүүрт агаарын хөлөгт цэгийг агуулсан маршрутыг ашиглаж болохгүй:
Нисэх онгоцны цаг агаарын хязгаараас хоёр дахин илүү хөдөлгүүртэй нисэх онгоцны хувьд хоёр хөдөлгүүртэй онгоц буюу 180 минутын туршид 60 минутын турш нисэх цаг хугацаанаас илүүгүй нисэх онгоцны буудлаас / "
Эхлээд ETOPS гэсэн товчлол нь хоёр хөдөлгүүртэй зөвхөн 121 хэсэг онгоцыг тайлбарлахад ашиглагдсан. ЭАПС-ийн дүрэм журмын дагуу нисэх буудал нь нисэх онгоцны буудал дээр хүрч чадахгүй байгаа зорчигчдод зориулж 2, 3, 4-р хөдөлгүүртэй онгоцыг багтаасан ETOPS журмыг өргөжүүлсэн бөгөөд ингэснээр "ихэр хосолсон үйл ажиллагаанууд" зүгээр л "өргөтгөсөн үйл ажиллагаа".
1936 оноос эхлэн нисгэгч буюу оператор тэдний чиглэлд хамгийн багадаа 100 миль зайтай буух талбайн тохиромжтой газруудыг батлах ёстой байв. 1953 онд CFR Хэсэг 121.161-ийг байгуулсан үед агаарын хөлгийн операторууд замаасаа 60 минутын дотор буух талбайг хангах ёстой байв. Гурав ба дөрвөн хөдөлгүүртэй нисэх онгоцны хувьд дүрэм журам өөрчлөгдөж, нисэх онгоцны аюулгүйн торыг хөдөлгөхгүй байхын тулд операторууд үр дүнтэй нисэхийн тулд байнга өөрчлөгдөж байдаг.
1985 онд TWA-д анхны ETOPS-ийн зөвшөөрлийг өгсөн бөгөөд тэр жил FAA нь хоёр хөдөлгүүртэй онгоцыг 120 минутын хугацаагаар өөрчлөх боломжийг олгож эхэлсэн. Үүнийг 1988 онд 180 минутын дээд хэмжээнд хүртэл сунгасан.
Өнөөдөр ETOPS-ийн 240 минутын дүрэм нь гурван, дөрвөн хөдөлгүүрт тийрэлтэт хөдөлгүүрт тодорхой нөхцөлд батлагддаг. Boeing компани Boeing 777 онгоцны ETOPS-240 сертификатыг анх авсан.
ETOPS дүрмийн дагуу амжилттай нисэх аливаа онгоцны хувьд FAA-ээр баталгаажсан байх ёстой. ETOPS-ийн зөвшөөрлийн процессыг 120-42Б зөвлөх дугуйгаар үзүүлэв.
AC-120-42B-ийн дагуу хос хөдөлгүүрт агаарын хөлгийг ашиглагчид ETOPS гэрчилгээ авах хүсэлт гаргаж болно.
- 75 минутын ETOPS
- 90 минутын ETOPS
- 120 минут ETOPS
- 138 минут ETOPS
- 180 минут ETOPS
- 207 минутын ETOPS
- 240 минутын ETOPS (газарзүйн тодорхой бүсэд зориулсан)
- 240 + минут ETOPS (тусгай хотын хос дээр суурилсан)