Нисэх онгоцны эзэмшлийн зардлын удирдамж
Нисэх онгоцны худалдан авалт нь боломжийн үнэтэй байж болох ч энэ нь хүн бүрт зориулагдаагүй юм. Таны санхүүгийн тодорхой нөхцөл байдал, агаарын хөлгийн эзэмшилтэй холбоотой үнэ цэнийг хэрхэн үнэлэх нь агаарын хөлгийн эзэмшилд өртөхөд бэлэн байгаа эсэхийг тодорхойлно.
Нисэх онгоц эзэмших зардал олон талыг хамарсан бөгөөд эхлээд нарийн төвөгтэй мэт санагдаж болох ч хэрэв та судалж, бэлтгэх юм бол анх удаа бодож байсан шигээ тийм ч дажгүй, магадгүй таны бодож байснаас илүү хямд байж болно.
Таны хүсэхгүй байгаа зүйл бол онгоц худалдаж авсны дараа танд нэмэлт зардлаар илэрч болно. Юу хүлээж байгаа нь задаргаа байна.
Худалдан авах үнэ
Хэрэв та машинаа төлж чадвал нисэх онгоцыг худалдан авч чадна гэж бодож байна. Энэ нь үнэн байж болох ч хүн бүрийн санхүүгийн байдал харьцангуй бага юм. Ерөнхий дүрэм бол хэрэв та машин / завь / амралтын гэртээ хөлсөлж чадвал нисэх онгоцыг төлж болно.
Машины аналог нь 50,000 долларын үнэтэй жижиг ганц хөдөлгүүртэй онгоц эсвэл хөнгөн спорт онгоцны тооцоог хийдэг. АПЕГ-аас нисэх онгоцны тооцоолуурыг ашигласнаар та 20 жилийн хугацаатай 6.5 хувийн хүүтэйгээр сард 400 ам.долларын төлбөр төлөх боломжтой болно. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь зээлийн хугацаа, хүүгийн хэмжээ, урьдчилгаа төлбөрөөс шалтгаалан хэр хэмжээний мөнгө санал болгох боломжтой зэргээс шалтгаалан шингэний тоо юм.
Та үнэндээ жижиг ганц хөдөлгүүртэй онгоц худалдаж аваад $ 25,000-аас бага үнэтэй машин худалдаж аваарай, гэхдээ энэ нь маш хуучин, маш олон шинэчлэлт хэрэгтэй болно.
Туршилтууд нь хуучин агаарын хөлөгт сайнаар нөлөөлж болох боловч шинэ радио, GPS систем , засвар үйлчилгээ гэх мэт шинэчлэлийн талаар их хэмжээний мөнгө зарцуулж дуусдаг.
Сар тутамд 400 доллар төлөх нь нисэх онгоцонд байнга ашигладаг, ялангуяа бизнесийн хэрэглээ, татварын кредит, цаг хугацаа хэмнэлт зэрэг нэмүү өртөг шингэсэн байж болно.
Гэхдээ худалдан авах бодит үнэ нь зардлын тэгшитгэлийн нэг хүчин зүйл юм гэдгийг мартаж болохгүй.
Үйл ажиллагааны зардал
Нисэх онгоцны үйл ажиллагааны зардлыг тогтмол зардал болон хувьсах зардалд хувааж болно. Тогтмол зардал нь зээлийн хэмжээ, даатгал, түрээсийн түрээс зэрэг өөрчлөгддөггүй зардал юм. Хувьсах зардлууд нь шатахуун, тос, засвар үйлчилгээний зардал орно.
Та хэр их мөнгө олох боломжтойг тодорхойлохдоо эдгээр зардлыг оруулах шаардлагатай болно. Та AOPA-ийн вэбсайт эсвэл conklindd.com дээр нислэгийн үйлдлийн зардлыг тооцоолж болно.
Cessna 172 шиг жижиг нэг хөдөлгүүртэй тогтмол араатай онгоцны хувьд үйл ажиллагааны зардал нь нислэгийн цаг тутамд $ 100- $ 200 байх боломжтой.
Энд онгоцны худалдан авах үнээс илүү гарах зардлын жагсаалтыг энд оруулав.
- Түлш
- Тос
- Жилд шаардлагатай шалгалт, нислэг, багаж хэрэгслийн үзлэг шалгалт зэрэг байнгын засвар үйлчилгээний үзлэг шалгалт.
- Хөдөлгүүрийн шинэчлэлтийн зардал
- Налуу уяа буюу гогцоо хураамж
- Даатгал
- Ландшафтын төлбөр
- Нисэх онгоцны тоноглол, мотор, гогцоо гэх мэт
Cessna 172 гэх мэт жижиг онгоц нислэгийн үед дангаараа түлшний үнэ 30 доллар хүртэл зардаг. Хэрэв та жилд 200 цаг нисвэл жилд ганцаараа 6000 долларын түлш зарцуулна.
Зөв үү?
Хувийн агаарын хөлгийн зардлыг зөвтгөж чадах эсэх нь таны санхүүгийн аюулгүй байдал, амьдралын чанарыг үнэлэхээс ихээхэн хамаарна.
Олон нисэгчид нисэх цагийг хэмнэж, онгоцны буудал дээр өнгөрөөсөн цаг хугацааг багасгаж, хүссэн үедээ хүссэн үедээ хийх уян хатан байдлаа ашиглан факс худалдаж авдаг.
Хамтын эзэмшлийн зардлаа багасгах, буцааж түрээслэх хувилбарууд, агаарын хөлгийг бусдад түрээслүүлэх, эсвэл мэргэшсэн бол нислэгийн зардлыг бууруулах олон арга бий. Мэдээж эдгээр бүгд давуу болон сул талуудтай байдаг боловч олон тооны нисгэгчид эдгээр арга хэмжээнүүдийг хэрэгжүүлэх замаар зардал нь илүү зохицож чаддаг болохыг олж мэдсэн.
Зарим хүмүүс нисэх онгоцонд ийм их хэмжээний мөнгө зарцуулж чаддаггүй. Бусдын хувьд онгоц эзэмших амьдралын хэв маяг, тав тухтай байдал нь маш зөв гэж үздэг. Энэ бол хувийн үзэл бодол, харамсалтай нь энэ өгүүлэл та нарын төлөө шийдэж чадахгүй.