Нисэх онгоцны бүтэц, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг мэдэх хэрэгтэй
Нисэх онгоцны үндсэн бүтэц, бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь биеийн, далавч, хэвтээ тогтворжуулагч, хөдөлгүүр, бүтцийн материал, хүрээ зэргийг багтаан доор тайлбарлав.
Fuselage
Fuselage нь агаарын хөлгийн бүхээгт байрлах онгоцны гол хэсэг юм. Энэ нь зорчигч, ачаа тээшийг ихэвчлэн эзэмшдэг газар, далавч, хонгил зэрэг нисэх онгоцны хэсэг юм.
Энэ нь үндсэндээ арын налуултай том, хөндий хоолой юм.
Далавч
Далавч нь хоёулангийнх нь эгнээнд байдаг. Далавч нь агаарын хөлгөө өргөх эх үүсвэр юм. Эдгээр нь Cessna-ийн 162 , дээд жигүүрийн онгоцны дээд хэсэгт байрлах ба Турrafugia Transition зэрэг бага жигүүрийн онгоцны эгнээнд байрладаг. Далавчны урд талыг тэргүүлэгч зах гэж нэрлэдэг ба жигүүрийн арын хэсэг нь төгсгөлийн ирмэг гэж нэрлэдэг.
Уг жигүүр нь металл овоо, хавирга, туузыг бэхлэх, даавуу, хөнгөн цагаан эсвэл холимог бүрхүүлээр бүрхэгдсэн байдаг. Далавчны хойд хэсэгт (хажуугийн ирмэг дээр) онгоцны янз бүрийн үе шатанд илүү их ба бага өргөгч үүсгэх далавчны хэлбэрийг өөрчилдөг aileron болон flaps-ийг олж болно.
- Aileron: Aileron нь жигүүрийн үзүүрийн төгсгөлийн ойролцоо байна. Энэ нь далавчин дээрх агаарын урсгалыг сааруулах тэгш өнцөгт хэлбэрийн airfoil юм. Ailerons онгоцыг эргүүлэхэд ашигладаг. Тэд далавчин дээрх агаарын урсгалыг эвдэж, нэг далавчин дээр нөгөөгөөсөө дээш өргөх хүчийг бий болгодог.
- Flaps: Flaps нь онгоцны хамгийн ойрын жигүүрийн арын хэсэгт олдсон жижиг airfoils юм. Далай тэнгисийн гадаргууг ихэсгэж, хөөрөх, буухад илүү их өргөх боломжтой. Төрөл бүрийн хагархай байдаг; Загвар нь агаарын хөлөг өөр өөр байдаг. Зарим төрлүүд нь энгийн хийц, дусал хийсэх, хагалах хийсэх, Fowler хийсэх, дугуйлсан дугарсан хавтанд ордог.
Empennage
Хоосон нь босоо бэхжүүлэгч (онгоцны "сүүл") ба хэвтээ бэхжүүлэгч эсвэл тогтворжуулагч юм.
- Хөшөө: Драйвер нь босоо тэнхлэгийн дагуу нисэх онгоцыг идэвхжүүлсэн үед онгоцыг зүүн, баруун тийш эргүүлэх боломжтой босоо тогтворжуулагчийн хөдлөх хэсэг юм. Дугуй нь онгоцны тийрэлтэт онгоцны хөлийн гишгүүртэй холбогдсон байна
- Лифт: Лифт нь хэвтээ тогтворжуулагчийн арын хэсэгт байрладаг. Нисэх онгоцны хамар дээшээ доошлохын тулд дээшээ доош хөдөлдөг. Цахилгаан шат нь буулга руу холбогддог. Хэрэв та корпус дахь буулгыг эргүүлэн татах юм бол лифтийг дээшээ хөдөлгөж, хэвтээ бэхжүүлэгчийг доош буулгаж, онгоцыг хамрах болно.
- Stabilizer: тогтворжуулагч нь хэвтээ тогтворжуулагчтай төстэй боловч цахилгаан шаттай. Тогтворжуулагч нь нэг том хэсэг материалаар хийгдсэн байдаг.
- Trim Tab: Туузан хэсэг нь хэвтээ бэхжүүлэгчийн ирмэг дээр жижиг тэгш өнцөгт хэлбэрийн хэсгүүд байдаг. Тэд нисэх багийн гишүүдийн тогтоосон хяналтыг багасгахын тулд аажим аажмаар хөдөлж, агаарын хөлгөө удирдахад хялбар болгоно.
Цахилгаан станц
Хөдөлгүүр нь хөдөлгүүр, бүх хөдөлгүүрийн эд анги, хөдөлгүүр, цахилгаан системээс бүрдэнэ.
Энэ нь онгоцны урд эсвэл онгоцны хойд талд байрлаж болно. Олон хөдөлгүүрт нисэх онгоцонд хөдөлгүүрүүд нь ихэвчлэн тал бүр дээр далавчин дор байрладаг.
Буух тоног төхөөрөмж
Ихэнх нисэх онгоцны буултын тоног төхөөрөмж нь дугуй, боолттой байдаг. Зарим агаарын хөлөг нь цас, усаар газардахын тулд цана, хөвүүртэй байдаг. Энгийн ганц онгоцны онгоц нь гурван дугуйт буух тоног төхөөрөмж эсвэл уламжлалт буултын тоног төхөөрөмжтэй байна. Tricycle gear гэдэг нь урд дугуйны хоёр дугуйтай дугуй байдаг. Ердийн арматуртай нисэх онгоцны хувьд сүүлний дор арын ганц дугуйтай хоёр үндсэн дугуй байдаг. Нисэх онгоцны ердийн төрлийн арматуртай онгоцыг tailwheel онгоц эсвэл сүүлчээр нэрлэдэг.
Ихэнх нисэх онгоцууд троллейбусын төрлийн буултын арааны тохиргоог ашиглан газар дээр нь жолооддог.
Нисэх онгоцны хүрээ материал
Нисэх онгоцыг дотоод, монококк, хагас монокок, нийлмэл материал зэрэг янз бүрийн материал, аргуудаар хийж болно.
Дугуйн бүтэц нь хуучин хэлбэрийн бүтэц бөгөөд гагнуурын хоолойн хамтаар тэгш өнцөгт хүрээ үүсгэдэг. Энэ нь ил задгай эсвэл даавуугаар эсвэл металлаар бүрхэгдсэн байж болох ч аэродинамик бол илүү өнөөгийн арга юм.
Monocoque structures нь үндсэн хүрээг хамарсан хөнгөн цагаан арьс гэх мэт сунгасан даавуу, материалаар хийсэн ховилын загвар юм. Энэ нь ирмэгийг тойрсон энгийн, нэлээн бат бөх, гэхдээ барилгын дотоод хэсгүүд гаднах дарамтыг тэсвэрлэж чадахгүй.
Хагас моноко нисэх онгоцнууд нь монокоу мэт ижил төстэй загвараар хийгдсэн боловч нэмэлт дэмжлэг, дэд бүтэцтэй.
Нийлмэл материал улам бүр түгээмэл болж, орчин үеийн нисэх онгоцонд байнга хэрэглэгддэг. Нийлмэл материал нь уламжлалт хөнгөн цагаанаас хөнгөн, хүчтэй байдаг. Карбон файбер, шилэн зэрэг нийлмэл материалууд нь уламжлалт материалаас илүү үнэтэй боловч зэврэлт, метал ядралд өртдөггүй.