Нисэх онгоцны жийп нь агаарын хөлгөөс дайралт хийснээс илүүтэйгээр нисэх онгоцны нисгэгчийн аэродинамикийн нөхцөл байдлыг хангаж байгаа бөгөөд хэвийн нислэгт шаардагдах өргөлтийг үйлдвэрлэх боломжгүй болсон. Энэ төрлийн жүчээний машиныг жолоодож байсан хэн нэгэнд хөдөлгүүрийн жүчээтэй холбоотой байж болохгүй. Нисэх онгоцонд нисэх үед жийп нь хөдөлгүүр эсвэл өөр механик хэсэгтэй ямар ч холбоогүй юм. Туршилтын үед жийргэвч нь зөвхөн airfoil (өөрөөр хэлбэл, онгоцны далавч) нь дайралтын эгзэгтэй өнцгөөрөө давсан үед тохиолддог өргөх аэродинамикийн алдагдал гэж тодорхойлогддог.
Attack өнцөг
Агаарын хөлгийн довтолгооны өнцгийг хөвч мөрний хоорондох өнцөгөөр (өөрөөр хэлбэл, жигүүрний ирмэг хүртэлх төсөөллийн шугамаас) болон харьцангуй салхиар хэмждэг. Энэ нь агаарын хөлгийн хэлбэр, түүний платформ, талбайн харьцаа зэргээс хамаардаг. Довтолгооны өндөр өнцөг дээр далавчин дээрх агаарын урсгал тасалджээ.
Довтолгооны хамгийн өнцгийн үед жигүүрийн дээгүүр өнгөрөх агаарын урсгал өргөлтийг удаашруулж, онгоцны хамар унах болно. Онгоцны ослын эгзэгтэй өнцөг хэзээ ч өөрчлөгдөхгүй. Гэсэн хэдий ч жин, тохиргоо (жишээлбэл, хагархай болон араа өөрчлөгдөх байдал, эсхүл агаарын хөлгийн мөс шиг бусад нөхцлүүд), ачааллын хүчин зүйл нь онгоц нисч болох агаарын хурдыг өөрчилдөг.
Гэрийн онцлог шинж
Тасалгааны шинж чанар нь өргөлтийг ялгавартай бууруулдаг явдал юм. Энэ нь ихэвчлэн гэнэтийн (зарим тохиолдолд аажмаар) онгоцны хамараас давхих явдал юм.
Хэдийгээр онгоц уналт, өргөлтгүй мэт мэдрэгдэж байгаа боловч бодит байдал дээр өргөлт, онгоцны түвшний өөрчлөлтийг бууруулж байгаа юм. Нэмж хэлэхэд, агаарын хөлөг нь зохицоогүй бол нэг тал руу нэг жийргэвчтэй хамт явна. Хэрэв энэ тохиолдсон ба нөхөн сэргээлтийн журмыг яаралтай эхлүүлээгүй тохиолдолд агаарын хөлөг эргэх боломжтой байж болно.
Тогтвортой байдал
Тогтвортой онгоцонд боолтны эхэнд хамар дусаах нь ихэвчлэн airfoil-д хангалттай хэмжээний өргөлтийг авахад хангалттай байдаг. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол нисэх онгоц амархан давхцаж, агаарын хурдыг нэмэгдүүлж өгдөг. Гэсэн хэдий ч тогтворгүй онгоцонд залруулга хийгдээгүй жийргэвч нь эргэх хүндрэлтэй, эсвэл боломжгүй байж болох эргэлт болж хувирдаг.
Агаарын хурд
Түгээлт нь ихэвчлэн аажим аажмаар агаарын урсгалд байдаг. Иймээс хурд, удаан явах нислэг, тухайлбал, ойртолт, явах зэрэг нь нислэгийн маш чухал үе шат бөгөөд нисэх онгоцыг зогсоохоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд нисгэгчид ялангуяа нисэгчид байх ёстой. Крузын өндөрлөг дэх жүчээ нь нисгэгчийг нөхөн сэргээх хангалттай зайтай. Хязгаарлагдмал орон зайд буух үед жийргэвч нь сэргээх аюулгүй байдлын дугтуйг санал болгодоггүй.
Ачаалал нь удаан хурдтай үед хамгийн түгээмэл байж болох хэдий ч хандлагыг үл харгалзан ямар нэгэн хурдны замд зогсох явдал тохиолддог. Тиймээс нисгэгч нь агаарын хурд буюу хандлага дээр тулгуурласан жийргэх боломжыг үгүйсгэхгүй. Жишээлбэл, шумбахаас татгалзах үед агаарын хурд өндөр, гэхдээ халдлагын өнцөг нь таны хамар өссөн ч онгоц өндөрт унаснаасаа ч өндөр байна.
Хэрэв дайралтын өнцөг ойролцоогоор 17 хувьтай бол онгоц нисч чадна.
Tailplane Stalls
Tailplane лангуу нь онгоцны далавчинд ямар нэг зүйл тохиолдохыг харуулдаг, гэхдээ онгоцны хэвтээ тогтворжуулагч нь зогсох боломжтой байдаг. Энэхүү tailplane жүжиг нь бас аюултай ч энэ нь аэродинамикийн маш бага нийтлэг нөхцөл юм.
Дадлага хийх болон сэргээн босгох
Буудлын нөхөн сэргээх журам нь агаарын хөлөг бүрийн хувьд ялгаатай боловч ерөнхийдөө нисгэгчид агаарын урсгалыг нэмэгдүүлэх замаар жүчээний сэргээх ажлыг эхлүүлнэ. Энэ нь ихэвчлэн давирхайг багасгах, жигүүрийг тэгшлэх, хүч чадал, түлхэцийг нэмэгдүүлэх замаар хийгддэг. Хэрэв далавч нь зогссон бол залуурыг далавчаа дээш өргөхөд хамгийн тохиромжтой байдаг.
Туршилтууд нь сургалтад хамрагдаж, сэргээн ажиллуулж, хувийн болон арилжааны гэрчилгээ авахын тулд жийргэвч болон эдгэрэлт хийх ёстой.
Гэсэн хэдий ч нислэгийн байнгын тойм нь ихэвчлэн лангуутай холбоотой байдаггүй бөгөөд үр дүнд нь нисэгч онгоцны зогсоол руу явж байгааг илрүүлэхэд яаж мартдаг байж болох юм. Туршилтын лангуу, аажим аажмаар хурдаар сэргэж, хангалттай өндөрт байх нь туршилт хийхэд жүжигчид эрт дээрхийн шинж тэмдгийг хүлээн зөвшөөрч, зохих залруулга хийж чадна.