Нисэгчид онгоцонд Х Hobbs хэмээх дуртай, үзэн яддаг харилцаатай байдаг. Гэхдээ цаг хугацааны хувьд Tach юу вэ? Hobbs, Tach нарын цаг хугацааны ялгаа юу вэ?
Хоббсын тоолуур нь нисэх онгоцны тийрэлтэт хөдөлгүүрт нисдэг тэрэгний тоо юм. Би тайлбарлая.
Нисэгч цагт нэг цаг нисдэг тул Hobbs метр нь хөлөг онгоц түрээслэхдээ зарцуулсан мөнгийг төлөөлдөг.
Hobbs хэмээх тоо бүрийг таны халааснаас илүү мөнгө олох болно.
Гэвч нисэх онгоцны буудал дээр ажиллах сургалт , нисгэгч нарт зориулсан сургалтанд зориулж Hobbs метрт хэдэн цаг ажиллахыг зааж өгдөг. Оюутны нислэгийн төгсгөлд бага Hobbs цаг хугацаа нь оюутны pilot мөнгө хэмнэх боломжтой хэдий ч Hobbs цаг илүү өндөр байх нь сурагч нь сургалтын шаардлагыг хангахын тулд илүү цагаар бүртгэл хийх ёстой эсвэл илүү их цагийг бий болгох ёстой гэсэн үг юм. Энэ хайр дахиад л үзэн яддаг харилцаа бий.
Хайлтын нисгэгчид Хоббсын цагийг хэмнэхийн тулд худалдаалах хэд хэдэн арга замыг мэддэг. Энэ нь онгоцны хөдөлгүүрийг бүх боломжит хяналтын хуудаснуудыг гүйцэд хийгдэж нисэх хүртэл нь хийх хүртэл тийм юм. Туршилтын хөдөлгүүрийг эхлүүлж, түүний диаграммыг зохион байгуулах, эсвэл түүний замыг төлөвлөхөд та нар хэзээ ч үзэхгүй байж магадгүй. За яахав, та үүнийг туршлагатай нисгэгчтэй уулзахаас өөр аргагүй юм. Үгүй ээ, нисгэгчид ихэвчлэн хөдөлгүүрийг эхлэхээс өмнө хийж болох бүх боломжит эд зүйлсийг бүгдийг нь хийж, цаг хугацаа, мөнгөө хэмнэх боломжтой болно!
Гэсэн хэдий ч, мастер шилжүүлэгчийн талаар юу хэлэх вэ? Хоббс цаг хэзээ ч мастер шилжихийг идэвхжүүлсэн гэж бодож байсан уу? Хэрвээ таны механикч Hobbs метрийг мастер шилжүүлэгч рүү холбосон бол энэ тохиолдол байж болох юм. Тиймээс энэ сэдэв танд хамаатай бол түрээслэхээсээ өмнө асууж болно.
Тэгэхээр Hobbs цаг хугацаа гэж юу вэ?
Тах бага цаг хугацаа гэж юу вэ? Юу нь илүү дээр вэ?
Энд ялгаатай байна
Жижиг агаарын хөлгийн Hobbs метр нь тооны даралтын унтраалга эсвэл зуурагч эсвэл солигчдод холбогдсон жижиг тооны тоонууд юм (иймээс Hobbs хугацааг хянах мастер шилжүүлгийн арга). Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед (эсвэл зай / ээлжийн унтраалга асаалттай үед) Hobbs метр идэвхжиж, цагийг арав, арван цагт тооцоолоход тусалдаг.
Tach цаг нь Hobbs хугацааг төстэй боловч хөдөлгүүрийн ажиллаж байгаа бодит цагийг хэмжихийн оронд газрын тосны даралтыг эсвэл alternator идэвхжүүлэлт ашиглан Tach цаг хугацааны хөдөлгүүрийн RPMs хэмждэг. Энэ нь Tach цагийг идэвхгүй, бага тохируулагч тохиргоонд удаанаар тоогоор дамжуулан хурдасгах, илүү өндөр хүчдэлийн тохиргоо хийхэд илүү хурдтай байх болно гэсэн үг юм.
Tach цаг нь хөдөлгүүрийн цагийг засварлах зориулалтаар ашиглах хугацааг сонгох бөгөөд зарим нислэгийн сургуулиудад түрээсийн төлбөрийн арга хэлбэрээр ашиглагддаг. Тах хугацааны хэрэглээ нь оюутнууд болон нисэх онгоц түрээслэгчдэд хөдөлгүүр, шатахуун хэмнэлттэй, илүү эрчим хүчийг ашиглахын оронд өндөр хүчдэлийн тохиргоог ашиглахыг дэмждэг.
Ихэнх НСБ ба нислэгийн сургуулиуд Hobbs-ыг цаг агаарын хөлгийн түрээсийн үнээр цэнэглэхэд ашигладаг бөгөөд засвар үйлчилгээ хийх хугацаа.
Зарим хөтөч, нисдэг клубууд одоо Tach цаг ашигладаг. Нисэх онгоцны еренхий агаарын тээврийн хувьд Хоббс, Тах цагийн хоорондох ялгаа 20 хувьтай байдаг.
Хувийн нисгэгчид болон бусад хэрэглэгчидэд онгоц түрээслэхдээ, ихэнх ОУБ-ууд таныг нисэх онгоцны буудал дээр эхлээд Hobbs болон / эсвэл Tach-тэй хамт гарын үсгээ зурахыг шаардах болно. ОУХБ-ын ажилтнууд таныг зохих цагт (ихэвчлэн Hobbs) дээр үндэслэн танаас шаардах бөгөөд та Hobbs цагийг ашиглан таны цагийн бүртгэлийг нислэгийн цагийн хуваарийг нэмнэ.