Нисэхийн бүтцийн механик (AM)

Тэнгисийн цэргийн жишиг үнэмлэх (ажил) Тайлбар

АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн гэрэл зургийг Массачусетс мужид цацсан

Нисэхийн бүтцийн механизм - Гидравлик (AM) нь бүх агаарын хөлгийн үндсэн ба туслах гидравлик системүүдийг хариуцаж, дэд системүүд болон буултын хэрэгслийг ажиллуулах. Агаарын хөлгийн их бие (үндсэн фрейм) далавч онгоцны далбаа, холбогдох тогтмол, хөдлөх гадаргуу, нислэгийн хяналтыг хариуцна. Эдгээр техникч нар нь Naval онгоцны нисэх онгоцоор сайн дураараа нисэх боломжтой . Aircrew нислэгийн олон тооны үүргийг гүйцэтгэдэг бөгөөд тийрэлтэт хөдөлгүүр, нисдэг тэрэг, сэнсний онгоцон дээр нисэх онгоцны системийг ажиллуулдаг.

Үүнд:

Ажиллах орчин

Нисэхийн бүтцийн механикыг далай, далайн эрэг дээр дэлхийн аль ч газарт хуваарилах боломжтой тул ажлын орчин нь харилцан адилгүй байна. Тэд дэнлүү, гогцоо тавцан дээр, эсвэл нисэх буудал дээр нислэгийн тавцан буюу нисэх буудлаас гадна ажиллаж болно. Дуу чимээ ихтэй байдаг нь тэдний ажлын орчны хэвийн хэсэг юм.

AM нь бусадтай нягт хамтран ажилладаг, ихэвчлэн биеийн тамирын ажил хийдэг, бага хяналт шаарддаг. АМ нь мөн зарим агаарын хөлгийн нисэх инженерээр үйлчилж болно.

A-School (Job School) мэдээлэл

ASVAB оноо Шаардлага: VE + AR + MK + AS = 210 OR VE + AR + MK + MC = 210

Аюулгүй байдлын бүрдүүлэлтийн шаардлага: Байхгүй (онгоцны буудал дээр сайн дурын ажилтнуудаас бусад)

Бусад шаардлага

Дэд ангилалууд Энэхүү үнэлгээнд ашиглах боломжтой: Тэнгисийн цэргийн хүчинд AM

Энэ үнэлгээний одоогийн Manning түвшин: CREO жагсаалт

Тайлбар: Сайжруулалт ( урамшуулал ) боломж, ажил мэргэжлийн ахиц дэвшил нь рейтингийн түвшинтэй шууд холбоотой (өөрөөр хэлбэл, хяналтгүй үнэлгээ бүхий ажилтнууд нь хэт өндөр үнэлгээ авсан хүмүүсийн тооноос илүү дэмжих боломж).

Энэ үнэлгээний далайн / эрэг эргэлт

Тэмдэглэл: Далайн аялал дөрвөн далайгаар аялж яваа далайчдын аялал, далайн аялал 36 сарын дараа далайгаар 36 сарын дараа тэтгэвэрт гарах хүртэл байх болно.

Дээрх мэдээллүүдийн ихэнх нь Тэнгисийн цэргийн ажилтны комисс