Тактикийн нисэх онгоцны засвар үйлчилгээнд ажил мэргэжлийн талаар юу мэдэх вэ
Та төсөөлж байснаар хэдэн зуун сая долларын үнэтэй нисэх онгоцыг төвөгтэй хэлбэрт байлгах нь нарийн төвөгтэй үйл явц юм. Агаарын хүчний тусгай кодтой (AFSC) нисэгчдийн хоорондох хамтын ажиллагааны ноцтой байдал нь үүнийг хийхэд амин чухал юм.
Тухайн бүлэгт тактикийн нисэх онгоцны засвар үйлчилгээ хийдэг хүмүүс "багийн ахлагч" гэж нэрлэгддэг тул нисэхийн тусламж үйлчилгээг зохицуулах, мэргэжилтэн ( avionics , propulsion technicians гэх мэт) дууддаг ерөнхий мэргэжилтнүүд байдаг.
Өөрөөр хэлбэл тийрэлтэт онгоцонд эмнэлэгт хэвтэж эмчлүүлсэн тохиолдолд багийн ахлагч нь эмч, радиологи, сэтгэл судлал, шаардлагатай бусад мэргэжилтнүүдтэй зохицуулах ёстой.
Нисэх багийн удирдлагын зааварчилгааны гарын авлага (PDF) нь багийн ахлагчийн үүргийг 4 өргөн хүрээнд тайлбарласан байдаг:
- "Өдөр тутмын нисэх буудал, нислэгийн дараахь гэрэл, гэрэлтүүлэг, нислэг, тусгай үзлэг, үе шатны шалгалт" -ыг багтаасан өдөр тутмын засвар үйлчилгээ.
- Алдаа дутагдлыг оношлох ба бүрэлдэхүүнийг солих.
- Нарийвчилсан хяналт, бүртгэл хөтлөлт, удирдлага.
- Агаарын хөлгийн асрамжийн хяналт, зохицуулалт, "багийн ахлагч, засварлах, нөхөн сэргээх зэрэг гамшигт ослын нөхөн сэргээлтийн үүргүүд",
Цэргийн шаардлага
Бусад ихэнх техникчдийн нэгэн адил багийн ахлагч нар ажилд орох энгийн өнгө үзэмжтэй байх хэрэгтэй. Тэд бас аюулгүй байдлын нууцлалыг хангахын тулд шалгагдах ёстой.
Агаарын цэргийн алба хаагчид "агаарын хөлөг, электроник, компьютерийн шинжлэх ухаан , инженерчлэл, засвар үйлчилгээ, засвар, [эсвэл] физик зэрэг сонирхолтой хэн бүхэнд энэ карьерыг сонирхож болно.
Гэхдээ тэдний сонирхлыг үл харгалзан , элсүүлэхээсээ өмнө ахлах сургуулиа төгсөж, Зэвсэгт Үйлчилгээний Мэргэжлийн Авралын Батерейг (ASVAB) нэвтрүүлэх чадвар бүхий Агаарын Хүчний механик оноо 47 буюу түүнээс дээш байх ёстой.
Боловсрол
Өдөр тутмын нисэх хүчний нэг өдөр, бүгдээрээ Лаккландын агаарын хүчний бааз Техасын үндсэн сургалттай .
Ахмадууд ахлах ажилтнууд Техаст үлдсэн бөгөөд тэр үед Шефатард агаарын хүчний баазын техникийн сургуульд анх удаагаа үлджээ.
Нэгдүгээр багийн ахлагчийн хичээлийн анхны хичээлийн хугацаа хэр урт байхыг хэлэхэд хэцүү. Агаарын цэргийн хүчний 404-р албан ёсны мэдээний хуудас Sheppard-д анхны сургалтыг гурван сар орчим үргэлжилдэг гэж мэдэгдэж байгаа ч гэсэн тодорхой агаарын хөлөгт сургалт явуулахгүй байж магадгүй юм.
Энэ нь Агаарын Хүчний Агаарын Цэргийн нисэх хүчин хүртэлх нисэх онгоцыг ажиллуулахын тулд тодорхой нэг багийн ахлагч ажиллана. Тиймээс хэрэв та дуртай үедээ анхаарлаа төвлөрүүлбэл амжилтанд хүрч чадахгүй. Үндсэн зарчмуудыг сурч мэдсэний дараа агаарын хөлөгт F-15 эсвэл F-16 сөнөөгч онгоц, А-10 аянгын онгоц, нисэх онгоц, нисдэг тэрэг, нисдэг тэрэг, U-2 тагнуулын онгоц гэх мэт арчилгааг мэргэшүүлэхээр томилж болно. Ихэнх тийрэлтэт онгоцууд болох F-35 Joint Strike Fighter-ыг сольж тавьсан. Хаана, ямар хугацаагаар багийн ахлах дасгалжуулагч хийснээс ямар агаарын хөлөг нь нисэх онгоцоор томилогддог вэ?
Тухайлбал, F-16 сөнөөгч онгоцонд ажиллахаар томилогдсон хүмүүс сургалтаа дуусгахын тулд Аризонагийн Лука Агаарын цэргийн баазад шилжих болно. 2009 оны олон нийтлэлийн нийтлэлд ахмад Кимберли Холленбуус, Лук хотын сургалтын хөтөлбөрийн ахлагч Кимберли Холленбу "F-16 багийн ахлагчийн сургуулийг" Техасын Шелпардарт Агаарын цэргийн баазад 4 сар, Лук хотод нэг сарын турш " Сүүлийн сургалт нь ангидаа гадуур 20 өдөр хичээлтэй байдаг.
Өөрөөр хэлбэл (харьцангуй) шинэ F-35 дээр ажиллахаар томилогдсон Airmen нь Флорида дахь Эглиний агаарын хүчний бааз дээр өөрсдийгөө төгсөх сургалтад хамруулж болно. Гэхдээ, дахин үргэлжлэх хугацаа нь янз бүр байж болно.
Сертификат ба Ажил мэргэжлийн төлөв байдал
Нэмэлт сургалт, туршилтаар Нисэх хүчний олон нийтийн коллежийн (CCAF) Итгэмжлэлийн ба Боловсролын судалгааны хэрэгсэл (CERT) бидэнд багийн ахлагчид эдгээр ресепшнүүдийн заримыг сэргээхэд нь туслахыг хүсч байна:
- FAA-сертификаттай Airframe буюу Powerplant Mechanic
- Мэргэшсэн сансрын инженер
- Мэргэшсэн менежер
- Мэргэшсэн үйлдвэрлэлийн техникч
CCAF нь Airframe болон Powerplant Certification Program-ыг санал болгож байна. Энэ нь агаарын хөлгийн хүмүүс FAA-ийн гэрчилгээ авахад нь ажлын туршлага, онлайн курс ашигладаг.
Агаарын хүчний карьерынхаа дараа ажилчдыг нисэх онгоц, нисэх онгоцны тоног төхөөрөмж, техникчээр ажиллуулж болох боловч Хөдөлмөр, статистикийн товчоо энэ талбарыг 2020 он гэхэд "дундажаас удаан" өсөх болно гэж таамаглаж байна.
Хэрэв энэ нь цэргийн таалалд нийцдэг бол 20 жилийн туршид тэтгэвэрт гарах нь тийм ч муу санаа биш юм.