ТОВЧИЛСОН :
Нас : Нөхөрлөлийн үед 19-аас доошгүй, 27-аас доош настай. Өмнөх AD үйлчилгээг 48 сар хүртэлх хугацаагаар хүчингүй болгох.
Боловсрол :
- Аливаа голлох чиглэлээр BA / BS.
- Ямар ч хязгаарлалт байхгүй, гэхдээ техникийн зэрэг давуу талтай.
- Min 2.0 GPA
Сургалт :
- OCS (12 wks)
- API Үндсэн / Завсрын дэвшилтэт далавчит (18-24 м)
- FRS (6-12 сар)
Алсын хараа :
- 20/40 хамгийн их алдаатай, 20/20 хүртэлх хугацаанд тохируулах боломжтой.
Фориас: Ямар ч тодорхой герототроп эсвэл симптоматот Гетерофориа байхгүй.
Шалгах: <± 6.00 хүрээ; <-3.00 цилиндр.
- Өнгөний хараа шаардлагатай.
- Гүн гүнзгий ойлголт хэрэгтэй.
- PRK зөвхөн нүдний мэс засал хийх боломжтой.
Ласик нислэг, SPECWAR эсвэл SPECOPS-д таарахгүй байх боломжгүй. PRK болон LASIK нь дээр дурьдсан үзүүлэлтүүдээс давсан тохиолдолд мэс засал хийлгэхээс өмнө ямар ч нийгэмд тохиромжгүй.
Мэргэжлийн : Н / А
Үйлчилгээний үүрэг : 8 жил идэх далавчны идэвхитэй татвар.
Тусгай мэдээлэл :
- Хүн ам зүйн хязгаар дотор байх ёстой. Үл зөвшөөрөхгүй.
- Өндөр хязгаарлалт: 62 "- 78" (эрэгтэй) 58 "- 78" (эмэгтэй) (Тэмдэглэл: * 63 хүртэлх насны виз мэдүүлэгчид антропометрийн хэмжилтийг хийхгүй байх магадлалтай)
- Аппликешн нь зөвхөн ОУГБ-ын хувьд 18-аас дээш сарын дотор авах боломжтой.
- OCS-ийн өмнө сэлж чадах ёстой.
- Сургалтын үеэр нислэгийн төлбөр = $ 125 / сар.
Антропометрийн хэмжилт:
Үр ашгийн түвшнийг багасгах , ажилчдыг сонгон шалгаруулах чанарыг дээшлүүлэх, сургалт явуулах хоолойнуудыг дагаж мөрдөхийн тулд CNRC нь бүх талуудад нисэхийн олон нийтийн төлөөлөгчидтэй нягт хамтран ажиллаж байна.
Нисэх онгоцны нисгэгч, тэнгисийн нислэгийн офицеруудын антропометрийн хэмжилт нь анхаарал хандуулах асуудал юм. Pensacola -д хатуу процессыг хэрэглэхийн тулд ямар төрлийн агаарын жааз нисэх боломжтой болохыг тодорхойлохын тулд өргөдөл гаргагчдыг хэмжихэд хэрэглэдэг. Эдгээр хэмжилтүүд нь өндр , жин, үйл ажиллагааны хүрд, өгзөгний өвдөгний урт, суудал өндрөөс бүрдэх бөгөөд нисдэг тэрэгний аюулгүй байдал, яаралтай тусламжийн хөшөөнд сууж буй аюулгүй байдлыг хангахад ашигладаг өндөрт байрладаг.
Эдгээр хэмжигдэхүүнүүд нь өгзөгний хажуугийн уртаас бусад нь өмнө нь бидний хэмжсэн бүх зүйлийг багтаадаг. Өгөгдлийг судалсны дараа нисэхийн олон нийтийн зүгээс хэмжлийн хүрээг тогтооход илүү оновчтой удирдамж боловсруулсан. Дараахи нь бүх дамжуулах хоолойтой нийцэж байгаа эсэхийг баталгаажуулсан хүлээн зөвшөөрөгдсөн удирдамж юм. Хязгаарттай ойролцоо өргөдөл гаргагчийн хувьд би антропометрийн вэбсайт руу орохын тулд өгөгдлийг шууд хэмжих боломжтой. Боломжит чадварлаг өргөдөл гаргагчийн хувьд хязгаарлалттай хүмүүсийг сонгохын тулд тэдгээрийг хэмжилтийг эхлээд шалгахын тулд Pensacola руу илгээх сонголтыг бас судлах боломжтой.
FOR MALE SNA:
1. Thumb-tip FR: 29.5 инч буюу түүнээс дээш
2. Buttock Өвдөгний урт: 22 инчээс дээш, харин 26.5 инчээс бага
3. Суудлын өндөр: 34 инчээс дээш, харин 38.8 инчээс бага
FOR FEMALE SNA:
1. Thumb-tip FR: 29.5 инч буюу түүнээс дээш
2. Buttock Өвдөгний урт: 22 инчээс дээш, харин 26.5 инчээс бага
3. Суудлын өндөр: 33.5 инчээс дээш, 38.8 инчээс бага
FOR SNFO (MALE OR FEMALE):
1. Thumb-tip FR: 27.5 инч буюу түүнээс дээш
2. Buttock Өвдөгний урт: 20.5 инч буюу түүнээс их
3. Суудлын өндөр: 32 инч буюу түүнээс их
Дараах удирдамж нь өндрөөс хамааралтай чиглэлийг зааж өгдөг.
Ерөнхийдөө 66 "ба 74" виз мэдүүлэгч бүх дамжуулах хоолойд тохирсон байх болно.
SNA-ийн хувьд:
1. 64 INCHES эсвэл GREATER бол 76 INCHES аас бага бол:
- ТОДОРХОЙЛОЛТ ХОЁРДУГААР ЦУЦЛАХ (ГУРАВДУГААР БҮЛЭГ)
2. 76 INCHES-с илүү том бол 78 INCHES-с бага ч гэсэн:
- Зөвхөн нэг хоолойтой (NORMALLY PROPS) хамгийн энгийн хосгүй завсартай, гэхдээ мэдэгдэж буй хоёр хоолой (ЭНДЭЭР ХЭРЭГЛЭЭ).
3. 64 INCHES аас бага бол:
· НЭМЭЛТ АНХААРУУЛАГЧ ТОГТВОРТОЙ БАЙЖ БОЛОХГҮЙ!
· Асуултанд оролцогч хүмүүс нь НАТО-гийн нисэх онгоцны физикологчдын албан ёсны арга хэмжээ авах, үнэлэх зорилгоор NOMI-д мэдэгдэнэ
SNFO-д:
1. 64 INCHES ба 78 INCHES БАЙНГҮЙ:
- ХОЁРДУГААР БОЛОМЖУУД (PROP & JET) -тэй харьцуулахад хамгийн тохиромжгүй, хамгийн багадаа 37.4 INCHES-ээс илүү хүнд жинтэй, хүнд жинтэй байдаг.
2. 60 INCHES ба 64 INCHES-ийн хооронд байвал:
27.5 Инчеес (T-REX ARMS) -аас сөргөлдөх чадвартай хүмүүсийн хувьд Т-2, F / A-18, болон EA-6B-ийн хувьд хос пипелинтэй (PROP & JET) хамгийн тохиромжгүй байдаг.
Эцэст нь, жингийн хэмжээ нь өргөдөл гаргагчид 235 фунт стерлингийн сургалтыг хориглодог. Энэ нь жийргэвчний суудлын аюулгүй байдлын асуудал юм. Ямар ч нэр дэвшигч 235 фунт стерлингээр сургалт явуулахыг зөвшөөрөхгүй.
ХӨТӨЛБӨРИЙН ТОДОРХОЙ :
Олон нийтийн тойм. Тэнгисийн цэргийн нисгэгчид нь сонгогдсон, өндөр ур чадвар бүхий Naval Aviation багийн гишүүд юм. Тэнгисийн флот нь 4000 гаруй нисэх онгоцыг тээвэрлэж, тийрэлтэт онгоц, газар дээр нь эргүүл хийх, тагнуулын нисэх онгоц, тээврийн онгоц, далай тэнгисийн болон газардуулгын нисдэг тэрэг зэрэг 4000 гаруй нисэх онгоцыг ажиллуулдаг. Тэнгисийн цэрэг нь өндөр чанарын байгууллагад нисэхийн мэргэжлийн ур чадварыг эзэмшсэн нэр дэвшигчдэд дэлхийн хамгийн дэвшилтэт, өргөн цар хүрээтэй сургалтыг санал болгодог. Нислэгийн ажилтнуудад 13 долоо хоногийн туршид офицер цэргийн сургалт явуулах ажилтан, ОУ-ын нэр дэвшсэн сургууль (OCS), Naval Air Station (NAS), Pensacola, Fla. NAS Pensacola нь Naval Aviation-ийн төрсөн газар гэж тооцогддог. 1914 онд байгуулагдсан бөгөөд үүнийг "Аннаполис хотын агаар" гэж нэрлэдэг. Нислэгийн сургалтыг Naval Aviation Schools Command (NASC) -т Pensacola-д зохион байгуулдаг. OCS нь хүнд хөдөлмөр шаарддаг бөгөөд итгэл үнэмшил, бардамналыг бий болгохын тулд олон хоног шаарддаг. OCS-ийн урьдчилсан сургалтыг амжилттай хийж дуусмагц ирээдүйн Тэнгисийн цэргийн нисгэгч, NFOs, AMDOs нь Ensign гэж захиалсан болно. Бүх Нислэгийн хөтөлбөрүүд нь NASC, Pensacola-д зургаан долоо хоногийн агаарын индукрацийн сургалтыг дуусгах болно.
Идэвхтэй үүрэг хариуцлага. Нэр дэвшигч нь Naval Aviator гэж нэрлэгдэх өдрөөс хойш хамгийн багадаа найман жил ажилласан болно. Тэнгисийн цэргийн туршилтын хөтөлбөрт хамрагдаагүй хүмүүс нь Naval Operations (Хүч чадал, боловсон хүчин, сургалт) дэд захиралаас бусад тохиолдолд нисэхийн статусаас хасагдсан өдрөөс хойш 4 жил үйлчилнэ.
Дараах комиссын сургалт. Оюутны нисгэгчийн хувьд та онгоцны үндсэн ур чадвар, багаж хэрэгсэл, нисэх нислэг, үндсэн акробатын маневр сурах болно. Та мөн ганц бие даасан нислэгийн ур чадварыг эзэмшиж, тодорхой төрлийн агаарын хөлөгт илүү эрэлт хэрэгцээтэй сургалт явуулах чадварыг эзэмших болно. Таны завсрын болон дэвшилтэт туршилтын сургалт нь тэнгисийн таван агаарын бүсийн нэгэнд тохиолдоно. Эдгээр таван шугам нь жийп (ажил хаялт), турбопроп (эргүүл ба тагнуул), олон хөдөлгүүрт тийрэлтэт онгоц (стратегийн холбоо), тээвэрлэгч турбопр (агаарын эрт сэрэмжлүүлэг), нисдэг тэрэг (эргэлт). Таны явуулж байгаа хоолой нь үндсэн агаарын байлдааны тактик, буу зэвсэг, бага түвшний нислэг, зөөвөрлөх зэрэг газрууд зэрэг зааж буй тусгай нислэгийн ур чадварыг тодорхойлно. Түүнчлэн та Naval Aviation Challenge-ийн гол асуудлуудыг газар дээр нь, усыг хамгаалах арга техникийг суралцах болно. Та дэвшилтэт сургалтыг амжилттай дүүргэснийхээ дараа хамгийн ихээр хүсдэг Wings of Gold олдох болно. Таны далавчинд дэлхийн хамгийн шилдэг нисдэг тэрэгний нисгэгчдийн нэгд тооцогдоно. Анхны үйл ажиллагааны схадруугаа томилогдохоосоо өмнө та нисэх онгоцны нисэх онгоцны тодорхой төрлийн агаарын хөлөгт сургахын тулд та флотроноор (FRS) нэгдэх болно.
Carrier Landings. Таны хамгийн том сорилтуудын нэг нь таны анхны буух онгоцноос гарах болно. Та нисэх онгоцны тавцан дээр зүүн зүүн эргүүлээд онгоцоо зөөж, хурдны дээд болон өндрийг зөв зөөж байх болно. Хэрэв та нисэх онгоцны тавцан дээр ойролцоогоор 120 километрийн хурдтай ойртохын хэрээр "доош дугуйнуудаа доош чиглүүлнэ". Дугуйнууд чинь хүрч ирэхэд, чи бүрэн хүч чадалдаа хүрэх болно. Таны tailhook нь зогсоох кабелийг барьж, бүрэн зогсоох болно. Таны нисэх онгоцны буухад тохирох ертөнцөд ямар ч мэдрэмж байхгүй байна. Танай онгоцыг онгоцныхаа таксигаар эхлүүлэхийн тулд эхлээд тээвэрлэгчээ эхлүүл.
Нисдэг тэрэгний нислэг. Нисдэг тэрэгний нисгэгчийн хувьд хэд хэдэн төрлийн тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцны тавцангаас шаарддаг олон төрлийн нислэгийг та нисэх болно. Таны эрхэм зорилго нь шумбагч онгоцны эсрэг тэмцэл эсвэл дайсны болзошгүй дайралтыг хянах боломжтой юм. Эсвэл усан доорхи уурхайнууд эсвэл босоо амлалт бүхий нислэг хийхийг хүсч, далай руу нэг хөлөг онгоцноос нийлүүлж буй сэлбэг хэрэгслийг өөр төхөөрөмж рүү шилжүүлж болно. Мөн байнга, эрэл хайгуул, аврах ажилд түргэн шуурхай, түргэн тусламж хайх, аврах ажиллагаа (CSAR) дайрах нутаг дэвсгэр дээр нисэх зэрэг яаралтай шаардлага юм.
Олон хөдөлгүүртэй Turboprops / Jet. Олон хөдөлгүүртэй турбочин / тийрэлтэт онгоцны нисгэгчийн хувьд та шумбагч онгоцыг тагнуулын алба цуглуулахын тулд янз бүрийн номлолыг стратегийн холбоогоор дамжуулах болно. Олон тооны E-2 Hawkeye эрт зарлан мэдээлэх нисэх онгоцыг турших нь далайд эсвэл усан онгоцны буудлаас зөөгчөөс тандах радар хянах даалгаврын нислэгийг олох боломжтой. Ямар ч онгоц та нислэг, усан онгоцоор нисдэг тэрэг ямар ч байсан, Тэнгисийн цэргийн нисгэгчийн хувьд та чадварлаг, үр дүнд чиглэсэн мэргэжлийн багийн салшгүй хэсэг юм.
Анхны нислэгийн хуваарь Анхны үйл ажиллагааны схадруугаа томилогдохоосоо өмнө та нисэх онгоцны нисэх онгоцны тодорхой төрлийн агаарын хөлөгт сургахын тулд та флотроноор (FRS) нэгдэх болно. Туршилтын хувьд та Номхон далайн флот, Атлантын далай болон гадаадад байрлах өөр өөр байршилд дэлгэрэнгүй танилцаж болно.
Тусгай цалин / урамшуулал. Нисэх онгоцны офицерууд цалин хөлсөөс гадна цалин хөлс авах урамшууллын хөлс авдаг. Оюутны нисэхийн ажилтнууд нислэгийн сургалтад сар бүр 125 доллар авдаг. Нислэгийн төлөх сар бүрийн төлбөрийн хэмжээ нь үйлчилгээний цаг хугацаанаас хамаарч хэдэн сараар хэдэн зуун доллараар нэмэгдэж, одоогийн хамгийн ихдээ $ 840.00 хүртэл нэмэгддэг. Үүнээс гадна та эхний амлалтаа дуусгавар болгож, 25 жилийн хугацаанд 245,000 хүртэлх долларын цалинтай урамшуулал авах боломжтой.
Шаардлагад нийцэх үндсэн шаардлага. Өргөдөл гаргагч нь АНУ-ын иргэн байх ёстой. Өргөдөл гаргагч нь хамгийн багадаа 19 нас хүрч, насаа эргүүлэн өгөхөд 27 нас хүрсэн байх ёстой. Насанд хүрэгчдийн насны хязгаарыг насанд хүрэгчдийн 31 дэх төрсөн өдөрт сар бүр нэмэгдүүлж, идэвхтэй үүрэг хүлээсэн цэргийн алба хаагчид. Өргөдөл гаргагч нь магадлан итгэмжлэгдсэн коллеж эсвэл их сургуулийг шинжлэх ухааны бакалаврын зэрэгтэй байх ёстой; 4.0 шатлалд наад зах нь 2.0 хуримтлалын цэгийн дундаж байна. Гол: Ямар ч хязгаарлалт байхгүй, гэхдээ техникийн сахилга батын зэрэгтэй. Сэтгэц: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4. Командлагч, Тэнгисийн цэргийн хүчний ажилтан командлагч (CNRC) нь зах зээлийн нөхцөлд эсвэл онцгой тохиолдолд баталгаа өгөх хамгийн доод оноог хүлээж авдаг. Физик: Анагаах ухаан, анагаах ухааны товчоо (CHBUMED) -ийн тогтоосон стандартын дагуу бие бялдрын хувьд чадвартай байх ёстой. Өргөдөл гаргагч нь 20/40 эсвэл 20/20 оновчтой бус, хэвийн өнгө, гүнзгий ойлголттой байх ёстой. Нисгэгчийн хувьд хүлээн зөвшөөрөгдсөн идэвхтэй цэргийн албан хаагчид агаарын хөлгийн нислэгийн диспансерт нислэгийн дадлагажих чадварыг тогтоохын тулд нисэхийн биеийн байцаалт авах ёстой.